放棄奧迪Q5L和漢蘭達提寶馬X3,1萬公裏後,車主說這幾個缺點很鬧心

來源:尚聰聰說車 2018-11-24 19:58:34

我最要好的朋友在2017年初的時候,購買了X3所以我跟隨他的步伐。對X3有了一個初步的印像。所以2017年未的時候就想買X3但是聽說新款X3今年就要上市了,所以就憋著沒買,等等看新Ⅺ3如何,然後就是漫長的等待,一直到車展上出現,再到上市,上市後很多人說他的價格偏貴且沒有現車,還要預訂。所以就又再等等,這期間,從來沒有見過X3實車,了解到這個車國產和國外產外觀配置都一樣。沒有故意改款。所以覺得原汁原味挺好的。同時了解到這個車的操控性挺好的。什麽運動特性等其它同級別車比不上,還有就是人們常說的開寶馬坐奔馳,大概也是說寶馬車開起來舒服吧。

可能很多人都有個豪車夢,BBA品牌目前來說,在國人心中仍然是一個標竿,同等配置的奧迪Q5L和漢蘭達也都挺好的,但是我聽修車的人說奧迪Q5裏麵空間小讓我別買。說奔馳的後期維修和保養價格較高用車成本高。所以奔馳和奧迪幹脆也沒有去看。就直接奔寶馬4S店了。

為什麽沒選5係和X1或或X4或X5:從費用上講,我就打算花50萬以內買個車,X1的話,感覺有點便宜了。X5的話,感覺有點夠不著。而5係車是轎車,底盤低,我平常有一個最大的愛好是釣魚,所以經常要去一去野外,偶爾會走走不太好走的路,轎車的話有點心疼舍不得,所以還是選SUV了。其實看車的時候,也看了一下X4的,X4搞促銷,辦下來隻比X3貴5萬塊錢,X4的流線型外觀也是個性十足的,隻不過X4這個車在國內有點太小眾了,小眾的似乎有點另類了,再加上X3是今年剛上市,外觀上還是挺新穎的,尤其那對精致的前後大燈漂亮吸引眼球,這豪華款上的亮條搭配的也恰到好處不忘初心,還是堅定的選擇了X3。

為什麽選黑色豪華裝:白色的車滿大街都是,所以我覺得應該個性一點,選了黑色,個人覺得黑色的挺顯高貴的隻不過不太耐髒,有個風吹雨淋就不成樣子,其實一開始覺得藍色比較好看的,但冷靜一想,藍色的車,雖然好看,但是不耐看,且我馬上快奔40的人了,藍色顯然更適合30歲以下的年輕人,豪華套裝和運動套裝的配置幾乎一樣,豪華裝的樣式,從正麵看和側麵看,好像更接近那些老款的寶馬X5一些,所以為了兼容裝一下的需求,就買了豪華套裝,真正的原因是,那個4S店黑色寶石青的隻有一台豪華套裝的現車。為了買現車,不用等,也就它了。

用車感受

感受1:費油,官方油耗好像是9點5。實際要是平常上下班或出去辦個事,不跑高速,光低速走,100公裏要10.5L的油。可能這個油耗在SUV中也還算可以的,不過相比我上一輛小車尼桑騏達來說,還是費多了。而且95的汽車8塊多錢。隻要-出門,哪怕去一趟離家最近的河邊,釣個魚,來回8公裏,都會費上2L的油,10來塊錢就出去了,以前釣魚不心疼油錢,現在有點心疼了,往再遠了去,真不如直接去超市買條魚了。開這個車,外出相當於是打出租車一樣價了。不過這個車在高速上跑起來還是比較不錯的,不堵車,開個90邁左右,還是挺省油的,我看油表上顯示大約平均油耗才5L左右。

感受2:體麵,自打買了這個寶馬以後呀,我這私營小老板的身價,可以說還是小小的提升了一下的,出去辦事,不管走到哪裏,那的保安或是停車收費的,都笑臉相迎,客戶也會對你客客氣氣的。有時候樓下小區的保安甚至路人甲等會不自覺的上前來幫你指揮倒車。去加油站加油的時候,店員也都客客氣氣的。你會突然感覺,這個社會變美好了。這一點其實我有點心裏準備,不過還是超過了我的心裏預期。

感受3:操控性不錯,說走就走,說停就能停住,應該就是這個意思吧。不過有一點是我不太適應的,那就是在低速行駛的時候,不超過20邁的情況下,這個車給油走,不給油,一鬆開油門,還沒等踩刹車,就會感覺到明顯的車速降低的比較厲害,好像這車認為,我隻要不加油了就是要踩刹車了,所以替我輕踩了一下刹車似的。這個特點和我以前開的小尼桑騏達又不一樣了,以前的騏達,嘩腳油,然後腳放刹車上,輕踩刹車還是跑的很快,重踩刹車才停下來。也就是說在不踩刹車的情況下,低速行駛的車子可以溜著走很遠,但這寶馬X3就溜不了了。不過這個特點隻在低速行駛的時候會有這種情況,我看網上有的說是能量回收或是怎麽怎麽著的。咱也搞不懂,開習慣了就好了。隻是在這低速行駛的時候,遇到個路麵上的小疙瘩或小坎,就不得不給點油才能衝上去,要不然還就給卡殼了。尤其在倒車的時候,不想踩油門的話,還是有點讓人著。

感受4:車寬車長車變大,倒車入庫好麻煩,我們小區的車位線畫的個挨一個的太緊了。單個車位的寬度非常窄,所以每次倒庫停車,都要來來回回揉上兩三把,車上的雷達稍離的近點就噔噔兒的響個不停,好麻煩。著急的時候,不知道該看境子,還是該看雷達畫麵還是後視影像,有一天一著急,鏡子給刮到了小樹上,反折過去了,好心疼。

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