原本好端端的車,檢完車反倒有毛病了?車主:檢車就是在糟蹋車!

來源:老生教車 2018-11-25 10:53:41

導讀:原本好端端的車,檢完車反倒有毛病了?車主:檢車就是在糟蹋車!

不少車主可能一聽到年檢這兩個字就會感到後怕,因為年檢的時候需要排很長的隊,花費很多的時間,很多車主在進行年檢之後會發現自己的車在進行檢查之前是什麽問題都沒有的,汽車年檢(或車輛年檢),指對已經領取正式號牌和行駛證的車輛,每年一次按《機動車運行安全技術條件》進行的檢驗。

但是經過年檢之後就發現自己的車出現了很多問題,車主在年檢時看到檢測員對自己愛車的檢查時,紛紛表示:檢車就是在糟蹋車啊!目的在於檢查汽車主要技術狀況,督促加強汽車的維護保養,使汽車經常處於完好狀態,確保汽車行駛安全。

汽車年檢的需要經過好幾個檢測程序,其中某些檢查還好,對我們的車沒啥損害,但是有些檢測卻讓車主看著很是心疼。2014年5月17日上午,公安部、國家質檢總局聯合下發《關於加強和改進機動車檢驗工作的意見》,其中規定公安、質監等政府部門不得開辦車檢機構,已開辦的,9月底前必須徹底脫鉤;自9月1日起,試行非營運轎車6年內免檢;不得指定檢驗機構,推動機動車異地年檢。

說到讓人看著揪心的檢測,第一個就是尾氣檢測,通過汽車排氣分析儀對汽車排氣中主要的組成成分測量分析,看分析的數據是否符合國家對汽車尾氣有關物質含量的標準。檢查發動機、底盤、車身及其附屬設備是否清潔、齊全、有效,漆麵是否均勻美觀,各主要總成是否更換,與初檢記錄是否相符;

但是汽車在檢測的滾筒上進行模擬駕駛時,在很大的負荷下,汽車的排氣管會排出濃濃的黑煙。非運營轎車(包括非營運轎車、非營運小型和微型載客汽車)實行6年免檢政策,就是6年內的新車免予上線檢測,但注意每2年要向交通管理部門申請檢驗標誌,否則也會被算作脫審處理。

其中7座及以上的SUV、MPV均不享受6年免檢政策。這對於平時非常愛護自己汽車的車主來說,這對他們簡直是一種折磨,看著自己的愛車被別人這樣“蹂躪”,心裏怕是會滴血哦!注冊登記超過6年的車輛,實行每年一檢政策;注冊登記超過15年的車輛,則實行每年兩檢的政策!但是這道程序是年檢必須要檢查的一項,車主們想躲也躲不了啊。

但其實這樣短時間內的檢查對汽車的損傷幾乎是沒有的,汽車可沒有大家想得那麽嬌貴。接下來就是對汽車刹車性能的檢測也是讓很多車主大呼心疼。現在對於汽車刹車性能的檢測分為兩種,一種是在滾筒上進行檢測,和前麵檢測尾氣一樣,先通過滾筒模擬出汽車的駕駛狀態,然後踩下刹車,通過踩下刹車後車輪在多少時間裏可以變成靜止狀態的數據,來檢測該車的刹車性能是否符合標準。

不同類型的車輛,年檢時間規定也是不同的:非營運的小轎車等車輛:新車6年內免檢,此後每年年檢一次,具體時間可參考行駛證上登記的月份。車齡15年以上的非營運的小轎車等車輛:每半年年檢一次。營運載客車輛:每年年檢一次。車齡15年以上的營運載客車輛:半年年檢一次。

大型營運載客汽車、載貨汽車:車齡10年內,每年年檢一次;車齡10上的,半年年檢一次。車輛年檢的具體時間,可參考行駛證上等級的月份,當月年檢,不要超時。另一種的檢測方法就是在一段直線路段進行加速,在達到一定的速度之後踩下刹車,通過刹車距離和刹車時車體的反應來判斷刹車的性能和出現的故障。出於安全問題,現在絕大部分的年檢站都是以第一種方法來檢測刹車。

如果是自己來檢測的話,大家對自己的車肯定是很愛惜的,會輕輕的踩刹車。但是檢測員每天要檢測上百台汽車,而且也不是自己的汽車,所以在檢測時會先猛踩油門,然後突然踩死刹車。減免6項年審費用,年審新規減免了多項年審費用,包含外觀檢測費,稅預錄入費、手續打印費、電子傳輸費等共6項年檢項目費用。

看著汽車輪胎在地麵上摩擦出一條黑色的痕跡時,相信每個車主看見這樣的情況心裏都會一緊吧。6年一審及今後就略微費事一點、要上線檢測、排隊、並且還要收取檢測費!重點是沒關係排隊好像也沒什麽用!所以呈現了很多的黃牛產生、以至於不合規也合規,合規反而有問題的亂象發作!

雖然年檢時的一些程序對你的車會有一些小小的損傷,但是年檢是對每一個駕駛者的生命安全負責。隻有你的汽車各方麵都達到了國家的安全標準,你的汽車才可以安全地在道路上行駛,不會對別人和自己的生命和財產造成傷害。車輛年檢,指對已經領取正式號牌和行駛證的車輛,按照周期《機動車運行安全技術條件》進行的檢驗。

也有很多車主表示,年檢其實沒有什麽作用,自己的車有什麽問題可以自己去檢查去維修,畢竟這個關係到自己的安全問題,肯定會上心,沒必要去指定的場所進行年檢,而且還耗時耗力。其實整個車輛年審並不複雜,隻是需要你花點時間。價格不同地區都不太一樣,一般是200元左右。所以如果有時間的車主們不妨自己開車去年檢,沒必要將車交給別人,讓別人代辦。

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