同比銷量激增 199% 5月新能源銷量分析PHEV篇

來源:搜狐汽車 2018-06-13 17:31:06

【搜狐汽車E電園】(圖/文:李瀛)近日,乘聯會公布了中國新能源乘用車5月份的銷量數據。據悉,5月新能源乘用車的整體銷量達到了92188輛,同比去年5月增長142%,環比4月份增長了29%,整體上漲趨勢依舊強勁。插電混合動力方麵,本月也表現出強勢的增長態勢,月銷19161輛,同比激增199%,環比增長15% 。數據側麵也反映出,在上海以及深圳、廣州等不限牌的地區,消費者或許更喜歡為這種相對綠色的出行方式買單。

銷量占比方麵,從下圖可清晰看出,本月插電混合動力車型占比21%,已經達到新能源銷量總數的五分之一。

車型級別方麵,5月插電混合動力車型A級車17194輛,同比增長278%,環比增長14%,依舊是占據大份額;B級車1044輛,同比減少44%,環比增長186%,較上月365輛增加明顯。目前,由於政策導向等原因,上海地區插混市場的增長趨勢尤為明顯,而廣州和深圳地區稍顯緩慢。從車型級別占比可以清晰得出結論,當下購買插電混合動力車型的群體以A級緊湊家用為主,其中不乏剛需用車的消費者。

●比亞迪、上汽品牌仍占強勢主導地位

5月份比亞迪繼續保持插混的領先地位,與此同時上汽集團旗下榮威、名爵品牌也不甘落後。在前三排名中,比亞迪秦100和宋DM輕鬆奪得冠、亞軍成績。緊隨其後的榮威eRX5表現也不錯,共銷售3030輛,環比增長61%。值得注意的是,本月前十榜單“黑馬”要屬廣汽傳祺GS4 PHEV車型,5月銷量938輛,4月545輛,環比增長72%,成績令人驚喜。另外,北京車展期間WEYP8插電混合動力版正式上市,本月榜單中排名第九,銷量為503輛。

●榜單車型銷量點評

銷量點評:比亞迪秦100采用了家族最新設計風格,純電續航升至100km,在插電混合混動車型市場的綜合實力非常強勁。前文有提到,A級緊湊車型一直是插混市場中的占比大頭,而比亞迪秦100的銷量霸主地位暫時也無人能奪。

銷量點評:本月比亞迪宋DM的銷量小幅上漲,占據插電混合動力SUV車型中的第一名。本月宋DM銷量3268輛,環比增長4%,處於緩慢回升階段。4月北京車展的新能源新車集體亮相的緣故,對宋DM車型或多或少有一定影響,畢竟大家在購入一款新車的同時都要比對一番。

銷量點評:本月榮威eRX5的銷量大幅回升,環比上升61%。榮威eRX5是插電混合SUV裏麵的另一位強者,與宋DM的銷量差距逐漸縮小,甚至有望超越。要知道,此款車型在上海以及深圳等不限牌的城市,是用戶心中的顏值代表。

銷量點評:本月榮威ei6的成績名列前茅但銷量卻有所下滑,環比下降7%,再次拉大了與緊湊車型比亞迪秦100之間的距離。時下各大廠家紛紛推出新能源車型,榮威ei6的競爭壓力也越來越大,好在有不錯的顏值撐場,足以給自己爭取更多的上榜機會。

銷量點評:廣汽傳祺GS4 PHEV是本月榜單中的“黑馬”,雖然此前廣汽傳祺GS4燃油版本有著不錯的銷量成績,但GS4PHEV在插混市場中一直不溫不火。本月銷量938輛,環比激增72%,直接衝入前五名。廣汽傳祺在新能源市場方麵一直積極調整,相信未來會有更好的成績。

銷量點評:作為MG首款新能源車型,eMG6憑借著MG6超高顏值和科技感內飾獲得了不少消費者的青睞。本月eMG6的銷量大幅上升,環比增長54%。此成績可發揮的空間還很大,未來或將與比亞迪秦100和榮威ei6形成直接競爭。

銷量點評:華晨寶馬530Le上市後市場反響強烈,一度出現“一車難求”的局麵,不僅排隊還要加裝裝飾。但由於發動機燃油回油管路的技術問題,銷商自5月起停售部分530Le車型。或許受此政策影響,寶馬530Le本月銷量環比下降33%,並不理想。

銷量點評:華晨寶馬X1PHEV近幾個月銷量浮動不大,本月環比下降1%。此前一直被吐槽三缸發動機,加之不算親民的售價,使得此款車型一直是較為小眾的插電式混合動力車型。盡管如此,依舊抵擋不住它寶馬家族的血統,產品實力還是非常均衡的,銷量也比較穩定。

銷量點評:P8插電混動版延續了WEY VV7運動化的外觀設計和豪華風格,頗受年輕一代的喜愛。新車於4月北京車展正式上市,本月就順利進入榜單前十,成績喜人,預計下月榜單還會穩步上升。競品方麵,與其形成競爭關係的則是比亞迪唐DM。

全文總結:專家表示,在總體中國乘用車市場走勢年初高、隨後持續下行到夏季穀底的正常走勢下,新能源插電混動車型呈現頑強的月度環比向上趨勢,體現了新能源乘用車在政策明朗後的階段性發展動力較強。另外,5月插電混合動力車型同比增長199%,一定程度也能看出消費者對於此類車型的接受度逐漸提高,其中上海、深圳、廣州等不限號城市的消費者也做出了不小貢獻。

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