僑城東路北延?原梅林關新建地下隧道,皇崗路快速化了解一下! - 今日頭條

僑城東路北延?原梅林關新建地下隧道,皇崗路快速化了解一下!

來源:深圳新聞網 2018-06-14 12:19:00

深圳新聞網6月14日訊 (記者 施冰冰)深圳市交委6月14日向公眾發布了近期8大交通規劃建設項目的初步規劃設計方案,公開征求社會各界和廣大市民的意見建議。意見建議請於7月15日前反饋至郵箱szjtwgh@163.com。下麵是關於“新建僑城東路北延、快速化改造皇崗路”項目的具體介紹:

僑城東路北延工程

問題分析

原特區(南山、福田西部)與龍華方向聯係通道不足,沙河西路與福龍路近6km區間內缺乏南北向貫穿性聯係道路。

現狀南山、福田西部與龍華方向的交通需通過沙河西路、南坪快速、福龍路等繞行。現狀福龍路等主要聯係道路高峰期交通擁堵嚴重;未來隨著南山、福田西部、龍華等區域大規模城市開發,區域道路交通擁堵問題進一步加劇。

規劃思路&設計方案

新建僑城東路北延通道,北起龍觀快速-福龍立交,南至濱海大道(預留南延接深圳灣隧道)。

全長約17.3km,主線雙向6車道,共設置隧道5座,隧道總長15.5km,最長隧道6.9km,位於沙河東路-北環大道間。沿線設置6座互通立交(福龍路、寶鵬通道、沙河東路、南坪快速、北環大道、濱海大道) 。

設置4對隧道出入口(大學城、僑香路北、深南大道北),承擔南山、福田西部與龍華方向中長距離的快速交通聯係。

實施效果

原特區內外道路網結構更趨完善,南北向通道布局均衡。

僑城東路北延至龍觀快速後,能分流福龍路、南坪快速等道路交通壓力,預計原特區(南山、福田西部)與龍華方向交通出行時間可減少15-25%。

皇崗路快速化改造工程

問題分析

皇崗路接梅觀高速是深圳中部發展軸上的重要南北向通道。現狀皇崗路高峰期交通擁堵嚴重,主要存在如下問題:

道路交通功能混雜,中心區對外長距離交通與中心區內部中短距離交通交織嚴重。

中心區段筍崗、紅荔與振華三處燈控路口,難以適應交通需求,交通擁堵嚴重。

北環以北段局部雙向6車道與道路主線8-10車道不匹配,存在交通瓶頸。

規劃思路&設計方案

新建地下隧道,分離長短距離交通

隧道北起原梅觀收費站,南接廣深高速,沿線設置4對進出匝道,全長11.5km,設計速度60km/h,雙向四車道。

改造地麵節點,提高道路整體通行能力

北環皇崗立交,改造為全互通立交;皇崗路-筍崗路及皇崗路-紅荔路節點,改造為菱形立交;皇崗路-振華路節點,改造為跨線橋,新建振華路跨線橋,地麵調整為右進右出組織。並拓寬部分地麵道路。

實施效果

區域路網結構更趨完善,中部軸線快速通道基本形成;預計未來皇崗路中心區段擁堵情況可得到較大緩解,高峰期與龍華等方向的通行時間較現狀可減少10-20分鍾。

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