專欄 | 汽車後市場六大智商稅 你交了幾個?

來源:鳳凰汽車 2018-06-13 11:12:01

原標題:專欄 | 汽車後市場六大智商稅 你交了幾個?

前言

筆者用匿名的方式,親述汽車後市場老板們這幾年交的智商稅。忠言逆耳、良藥苦口,摔過幾次跤或許能把事情看得更清楚。

筆者愚鈍,最近才搞明白智商稅什麽意思。突然發現,最近幾年整個汽車後市場行業的老板們都在不斷地交智商稅!筆者匿名,怕各行業內大佬威脅,對號入座者自討沒趣。

第一例:沸沸揚揚的i保養

這多麽簡單的事情,居然搞的全中國汽修行業都在關注。AC的文章i保養“跑了”一天10W+的流量。這說明這個事情基本上覆蓋了大部分的綜合維修廠和小門店。

起底一下這個公司,一開始就是保險公司、機油品牌商、騰訊加持。惠保是誰,你們知道嗎?合同給誰簽的,看了嗎?另外一個基本的邏輯:車主本來在你店裏保養,一年兩次,一次賺他100塊錢是可以的,一年保養賺200塊錢是可以的吧。然後你為什麽去賣個保險給他,然後去賺一年80塊錢的工時費?肯定想著保險公司給你導流,可以吸引新客戶進廠了,是不?想多了吧,保險公司都在想著你給他出保費送客戶。

i保養+,這麽傻的方案,都有人不斷地讓自己的客戶去跟,都想多薅點風投資本的羊毛,豈不料擊鼓傳花的遊戲跑的有點慢,最終隻能自己來埋單。客戶還是要繼續服務,隻能祈求客戶別跑那麽多裏程,今年趕快結束,明年可以正常收錢了。

第二例:車聯網的小玩意

五年前元征做的一個小東西,幾十塊錢沒賣起來,現在乘著車聯網的東風,拉著智能交通的大旗,開始席卷整個售後市場了。猜測可能是門店老板們都著急了,一個小玩意這麽多功能,還可以不斷的得到返利,都快三級分銷了。都在想著靠著自己的人脈資源,坐收漁利的事情。

這麽個小玩意,有點像多年前的電視棒,一個U盤裏麵裝幾個小程序,插到電腦上就可以看到100多個電視台的節目了。不知道信息是不對稱,還是病急亂投醫,老板們不思經營都去搞這些新奇特的項目了。

先想想如果是你,給你車上裝一個這玩意,沒事的時候可以查查你的車在哪裏?無聊不?更何況你的車子都被後台隨時監控了,這比特斯拉還牛逼的玩意怎麽就能攤到你頭上?如果這東西都能成為車聯網,估計嚇壞那麽多投資幾十上百億資金進來玩車聯網的大咖們。

第三例:營銷集客

現在市麵上很多跟著做營銷集客的公司,都在這條路上越走越亢奮。這些廠家的手段很簡單,來給我交三萬塊錢的營銷費用,我幫你三天或者七天收回來十萬二十萬。先賣給門店五萬的產品,然後做一個營銷方案,把價格虛高然後直接優惠到底,一下子放進來10個人,加上店裏10個員工,咱們組隊PK。活動轟轟烈烈搞了好幾天,生意那叫一個紅火。

活動結束,老板高興地一塌糊塗,三天收回來十來萬。廠家滿意,一下子賣出去五萬的產品,收回來三萬的費用還能基本覆蓋這麽多人的吃喝拉撒差旅費。客戶滿意,我這一下子買了三年的套餐,這麽便宜真劃算,三年的洗車保養不用愁了。員工滿意,這次活動我多拿了2000多提成,都是現金,還獲得了先進獎勵,體現了人生價值。老板也很滿意,一下子收回來了這麽多現金,解決了我現金流的問題。這麽好的事情,為什麽我還說說在收智商稅。不會算賬呀!

最後在漫長的兩年的服務過程中,老板發現再也沒有現金進來了。廠家賺錢了,員工提成拿走了,客戶得到實惠了。老板還在服務客戶的道路上持續掙紮。堅持不到客戶服務期滿的時候,咱們撤吧!

第四例:某個銀行車主卡

銀行背書牛逼吧,可是不是銀行和你簽協議呀。弄個機子給你,先交兩萬的押金,給你一個機器,可以查詢自己的車輛違章信息、可以消分,可以交費。這不是支付寶的功能嗎?還需要交幾萬塊買個機器?

然後告訴你,我可以幫你集客,發信息給銀行客戶。客戶是來了,買一送一。錢我先收著,然後等客戶來保養了我給你結算。聰明的老板一看,錢被你收走了,我還要服務客戶,客戶來我這裏我需要提供產品來服務。而且問你要錢結算還不知道哪天能給。那就我自己玩吧。遲鈍的老板就由著你搞吧,搞到最後門店發現,保養一台車還要賠進去20塊錢,這是搞毛呀?美其名曰我給你帶來了客戶,你自己不會開發,能怪我嗎?說實在話,20塊錢送來一個客戶,比某平台集客成本低多了!

第五例:價格戰

鄭州的保養大戰帶火了全國的降價熱潮。於是乎,大店小店都開始琢磨怎麽應對這個價格戰。有的小店開始直接美孚2000,直接搞148的價格了。這直接一台車賠著保養了。還有的店,居然逆勢而上,你不是降價嗎?我漲價!美孚一號原來120一升,我現在140一升了。為什麽漲價?因為我品質好,服務好!我就是牛!每個老板都有自己決策的邏輯。

筆者有朋友在鄭州開店,就谘詢了一下戰況,好像確實慘烈,很多小店已經無所適從。但是如果別人怎麽幹,我們盲從抑或逆風飛揚,都是需要很多因素支持的。你的每月保養台次是多少?降價帶來的損失能否支持?降價是否能帶來客戶的進廠台次增多?反正別人怎麽幹,我就怎麽幹。別人一台車保養成本70,賣148。你一台車成本130賣148,這不是找死嗎?

第六例:人家都在開連鎖店,都在做分店。我也要開店!

看過某業內大咖的文章,說汽修行業一個店賺,兩個店平,三個店虧。雖然不敢苟同,但是盲目開店仍然是大忌。現在的市場行情急劇變化,什麽樣的商業模式能走到未來五年以後,還說不準。如果你已經超過45歲,守著現有的店麵說不定還能守到退休,否則盲目開店隻會把原來賺到的紅利逐漸再交回去。單店靠的是人脈、資源以及周邊環境。連鎖體係靠的是模式、是管理、是對商業的深刻理解和洞察。汽修行業的碎片化,決定了這個行業短期內還難以成規模。

不論是國企、外企背景的連鎖體係還是自發形成的聯盟體係,以及現在風起雲湧的快修快保體係,短期內都能成氣候,關鍵是能否經受住經濟持續的新常態。資金可以不要回報,店麵可以虧損,但是人總要有信心,員工總要成長,領導也是要有貢獻的。咱們不能永遠靜止在這裏熬時間,我們都需要成長的,如果企業的成長持續跟不上員工的成長,再穩固的大廈也有坍塌的一刻。

好了,智商稅今天收到這裏,希望我們大家都少交一點吧,畢竟賺錢越來越難了。

本文作者“不具名的David”,文章經作者授權發布,不代表AC汽車立場。

— END —

投稿郵箱:news@acqiche.com

誠邀您參與

主題:《B計劃:從供應鏈到價值鏈》

時間:2018年7月2日

地點:廣州

主辦單位:AC汽車 acqiche.com

聯合主辦:

北京雅森國際展覽有限公司

中國對外貿易廣州展覽總公司

立即報名

搜索關鍵詞

| 供應鏈 |

康眾

快準

巴圖魯

車件兒

開思汽配

供應鏈

三頭六臂

亞馬遜

| 新勢力 |

天貓

蘇寧

滴滴

二手車

京東

國美

保險

新勢力

大搜車

新零售

新零售盤點

出行盤點

新造車盤點

蔚來汽車

2018十大猜想

| 連鎖百強 |

車享家

和諧修車

精典

集群車寶

向陽汽修

小拇指

輪庫

車發發

車寶堂

正美豐業

車奇士

柚紫養車

車百惠

龍捷快修

快車品味

蘇友快修

北汽好修養

百圓

安信捷

美車堂

車暢行

牛咖斯

車發發

暢途

車自主

兔師傅

快易修

車百用

豫濤

有壹手

匯捷

小飛魚

| AC專欄 |

供應鏈專稿

2017回顧和展望

汽車新零售

海外案例

調研報告

托管轉讓招聘

福利行業報告集錦

供應鏈白皮書

獨立售後研究

成都市場解析

輪胎零售品牌

零部件供應

2017年鑒

注:AC汽車所有報告都可在公眾號“報告集錦”菜單欄找到

點擊查看原文

相關鏈接