老司機教教你 自動檔車型等紅燈到底該掛哪個檔

來源:搜狐汽車 2018-01-12 20:23:00

駕校教練隻教你會開車,但是如何開好車。除了經驗的積累,也離不開老司機的指導哦

全文共1858字,閱讀大約需要3分鍾。

曾幾何時,滿大街都是手動檔的汽車時,等紅燈隻需要檔位回到空檔就可以了。如果有坡度,再拉起手刹,這樣就妥妥的啦!

如今,隨著造車技術越來越先進,更多的自動檔車型駛上街頭。自動檔汽車也因其無需踩離合換檔,深受很多司機歡迎。

但是網上也有很多關於自動檔車型如何駕駛的傳言,真真假假,虛實難辯。比如停車時要先掛腳刹或電子刹車,再掛P檔;等紅燈時,不能掛在P檔上,否則一個撞擊,變速箱就報廢了。很多司機在看到一些這些傳言時,也感到很困惑。到底是真是假?且聽老司機來教教你。

等紅燈時該掛N檔、P檔,還是D檔?

N或D檔可以應用到短停紅燈時間,怎麽舒服,怎麽來。因為紅燈停的時間短,所以D擋踩刹車是沒有影響的,也不會損壞變速箱。

停在N擋拉手刹也可以。雖然步驟比較多,但也能讓腳做出適當休息,也可以是放鬆的方式,畢竟開車還是一件體力和腦力結合的勞動。前提是得在平坦的路麵上。

為什麽不能掛在P檔呢?這是因為自動檔的車型在掛P檔時,就算不踩刹車也不會啟動,因為此時變速箱內的駐車鎖止機構介入,把兩套齒輪抱得緊緊的,不讓它動。如果此時後方有車直接撞上來,可能會造成齒輪打齒以及止動爪斷裂報廢的情況。但要說直接頂爛變速箱、讓變速箱,有點危人聳聽誇大其詞了。

老司機總結:等紅燈時,直接掛D檔,踩住刹車等候是可以的,前提是你的腳踩著不嫌累的話。所以,對短時間等紅燈適用,若是時間等候得久,還是掛在N檔踩腳刹或拉起手刹,畢竟腳也需要休息不是?

理論上,等紅燈時,不建議掛P檔。你實在要掛也沒什麽,畢竟現在車子質量也沒那麽容易壞。

空檔滑行靠譜嗎?

有一些老司機說,下坡空檔滑行省油,還可以享受那種飄移感。如果這些老司機還在人間的話,他們應該開的是化油器時代的夏利或者桑塔納。

那時候,由於化油器車型的設計原理,在掛N檔後車輛為怠速狀態,此時化油器噴的油最少,發動機就算想多喝兩口油都沒門兒。但是現在的車早就沒有化油器了,用的都是電噴、缸內直噴、渦輪增壓等供油技術,反正都是用電腦來控製油門了。論起技術的先進性,早已甩了化油器幾十條街了。

開著自動檔車型,就算是帶檔滑行,電腦也會根據車速和轉速,自動匹配供給發動機合適的油量。車輪和發動機通過變速箱相連,甚至帶著發動機轉動。直到轉速降到熄火邊緣,才重新噴油。所以,在儀表盤上,會看到帶檔滑行時,瞬間油耗顯示為“0”,這感覺是不很爽,仿佛又為國家節能減排做出了巨大的貢獻(其實是為自己的錢包節約了。)?

相反,在空檔滑行的的時候,由於少了車輪的帶動,發動機為了防止熄火,隻好直接以怠速燒油去了。更要緊的是,如果下坡空檔滑行,失去了發動機製動的介入,刹車片由於長時間摩擦過熱,製動力下降,容易帶來刹車失靈的後果。

老司機總結:空檔滑行,不靠譜!不僅不省油,還有很大的安全隱患,危險性很大。不管你是男司機,女司機,老司機,還是新手司機,此事萬萬不可!

停車先掛P檔還是先拉手刹?

很多開自動擋車型的車主,在停車時,怕麻煩的可能直接掛P檔後熄火;有的車主會踩住刹車、進N檔、鬆開腳刹(拉起手刹)、熄火、掛P檔。大家停車的方法可謂是各有千秋的。

如何停車才是正確的方式呢?直接掛P檔會不會損害變速箱?

停車時,先拉手刹再掛P擋,可以讓手刹承擔大部分衝擊力,減少對變速箱尤其是P擋的損害。自動變速箱掛入P擋時,停車齒輪和止動爪會咬合在一起。和其他擋位的精密齒輪不同,這二位咬得沒那麽緊,所以你掛P擋後鬆刹車,車有時會晃動一下。

這兩個零件用的是特殊材質,設計的時候考慮到了其耐用性,沒那麽容易壞掉的。可以說,停車時先拉手刹還是先掛P擋,其實沒啥區別。

老司機總結:停車的核心是車要停穩,再進行其他的操作。意思是踩刹車、掛N檔、拉手刹把停穩車後,再進P檔是最好的。當然,你想先進P檔,然後再接手刹,熄火停車。也是可以的。隻是在坡道上停車的時候,建議先拉手刹,再進P檔,這樣一方麵可以有效防止溜車(萬一先進P檔,它不給力罷工呢?),另一方麵對車內齒輪也是一種保護。返回搜狐,查看更多

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