馬克龍訪華獲90億美元航空大“蛋糕” 空客飛機訂單未敲定

來源:鳳凰財經 2018-01-11 23:15:51

原標題:馬克龍訪華獲90億美元航空大“蛋糕” 空客飛機訂單未敲定

▲馬克龍:中法未來將共同尋求國際貿易新規則 CFP圖

每經實習記者 張曉慶 記者 孫嘉夏 每經編輯 任芷霓

新年伊始,法國總統馬克龍就對中國進行了為期三天的國事訪問,其也是2018年第一位訪華的外國元首。2018年1月8日~10日,馬克龍訪華期間,中法經貿合作項目好戲連台,尤其在航空領域上收獲多個大單。

《每日經濟新聞》記者注意到,1月9日,中法經貿合作簽約在北京人民大會堂隆重舉行,其中,航企方麵,海航集團、春秋航空、廈門航空紛紛與法國賽峰集團等展開合作。

然而,對於備受矚目的空客A320係列飛機訂單,卻一直未能落地。據路透社報道,對此,馬克龍表示,“我不希望給人一種印象,來中國訪問是簽署高額訂單的”“我的哲學是,不要炫耀名義上訂單的數額”。

合作主要涉及飛機發動機

1月9日,春秋航空與法國賽峰集團共同簽署價值29億美元的飛機發動機采購協議。雙方協議包括春秋航空將訂購126台LEAP-1A發動機,雙方簽署了為期10年的發動機小時修理服務協議。該份合同訂單,也是此次中法經貿合作項目中簽署的正式合同最大一單。

據悉,春秋航空向法國空客公司購買了60架空客A320 NEO係列機型,並將於2019年至2023年期間陸續交付。春秋航空最終選定空客A320 NEO係列將采用CFM國際公司生產的LEAP-1A發動機。

公開資料顯示,CFM國際公司是賽峰集團和美國GE公司的平股合資企業,已有超過3萬台CFM發動機交付全球550多家運營商。

同日,海航集團也與賽峰集團、泰雷茲公司在北京簽署合作備忘錄,宣布海航集團與泰雷茲公司簽訂59架飛機客艙娛樂係統采購及售後服務備忘錄,海航集團旗下海南航空控股股份有限公司與賽峰集團簽訂55架飛機發動機采購及長期深度維修服務備忘錄,兩份備忘錄總價值超過40億美元。

據了解,這55架LEAP-1A發動機將裝用於2019年開始交付的空客A320 NEO機隊。另外,海航集團於2016年至2021年期間將引進42架A330飛機及17架A350飛機,泰雷茲公司將為其配備最新的客艙娛樂(IFE)係統及售後服務。

此外,廈門航空與賽峰集團也簽訂150台發動機采購及20台發動機大修備忘錄,總價值為20.5億美元。根據備忘錄,廈航擬向CFM國際公司訂購150台LEAP-1B發動機以及20台CFM56-7B發動機的大修服務。廈航方麵表示,此次訂購的LEAP-1B發動機,將全部用於廈航即將引進的波音737MAX飛機。

廈航從1992年引進第一架B737-500開始,就開始選用CFM生產的發動機。目前廈航機隊共有348台CFM56-7B發動機,除了4架波音757之外,可以說是“純CFM”窄體機隊。

對此,1月11日,民航專家林智傑在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,這次簽約更多的是象征意義,因為本身CFM發動機已經是波音737的標配,備忘錄簽署主要是約定一些商務條件和細節條款。

空客A320大單未落地

不過,在這次的簽約儀式中,最終並未包括空客向中國出售飛機的協議。

按照此前的慣例,在美歐領導人訪華期間,一般都會簽訂波音或空客飛機的采購協議。2017年11月,美國總統特朗普訪華期間,波音在華簽訂了300架飛機采購協議。

馬克龍此行的隨行成員中也包括了空客首席運營官Fabrice Bregier。而且,根據路透社、彭博社等多家外媒報道,馬克龍1月10日曾表示,將很快與中方敲定一項184架空客A320飛機的合同,並希望未來幾周或幾個月內向中方出售空客A350和A380飛機。

雖然空客新訂單截至目前尚未敲定,但在1月9日,空客與中國國家發展和改革委員會在人民大會堂簽署諒解備忘錄,雙方承諾將進一步深化與擴展在天津的航空領域工業合作,加強在技術創新、工程能力提升和供應鏈拓展等領域的合作。

同日,空客還與中方合作夥伴簽署框架協議,雙方同意將天津A320係列飛機總裝線每月飛機產量從當前的4架增至6架。根據空客聲明,空客A320係列飛機天津總裝線將逐步增加產量,預計於2019年初達到每月5架,2020年初實現每月6架的生產目標。

據了解,空中客車A320係列飛機天津總裝線於2008年投產。截至2017年底,已總裝完成並交付354架飛機。從去年開始,該總裝線開始總裝生產A320 NEO係列飛機,首架在天津總裝的A320 NEO飛機於2017年10月交付馬來西亞的亞洲航空公司。

另據新華社1月9日消息,《中華人民共和國和法蘭西共和國聯合聲明》提到,中法兩國願繼續加強在航空領域的良好合作。兩國元首鼓勵空客公司及其中方合作夥伴圍繞A330、A350、A380探討新合作。中方願根據中國航空運輸市場發展需要,通過同法方的互利、友好協商,繼續采購空客飛機。雙方對未來簽署新合同的前景感到高興。

對於空客A380項目,林智傑認為,這和行業發展趨勢密切相關,隨著發動機技術的發展,目前雙發遠程客機已經基本能夠滿足洲際飛行的大部分需求,波音787這樣的遠程小型寬體機的推出,對A380又是一個巨大的挑戰。

據中國國際航空運輸協會2017年的預測,在2022年前後,中國將超過美國成為全球最大的民用航空市場。中國無疑將成為空客和波音未來的主要爭取市場。

值得注意的是,據空客官網1月10日發布消息,空客公司宣布原空客中國公司民用飛機總裁陳菊明接替博龍,任空客中國公司董事長。同日,徐崗就任空客中國公司首席執行官,後者曾任天津港保稅區投資促進局局長,中天航空工業投資股份有限公司副總經理,共青團天津市委書記、黨組書記。

據披露,作為空客中國公司負責人,徐崗將全麵管理空客民用飛機在中國各項業務,並領導空客直升機業務及防務與航天業務在中國的發展。

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