都說轉彎讓直行,為什麽出了事故卻是直行車的全責?

來源:鳳凰汽車 2017-12-16 11:20:01

原標題:都說轉彎讓直行,為什麽出了事故卻是直行車的全責?

駕校教練有句順口溜:紅燈停綠燈行,轉彎車輛讓直行。

隨著駕考的不斷改革,往日枯燥無味的科目一反而成了最容易考過的環節,要是碰到幽默有才的教練,幾句順口溜就可以記住不少東西,比如本文開頭的那句順口溜就很直接的說明了直行車的路權要優先於轉彎車,本以為這是再簡單不過的規定,然而近日的一起交通事故卻引起了缸哥的注意。

根據事故雙方的敘述,轉彎車輛是在信號燈即將變成紅燈時拐入車道,而此時直行車輛的信號燈恰處於綠燈亮起,直行車司機由於比較年輕喜歡地板油起步且認為自己是直行車輛擁有路權因此也就沒有減速,進而二車發生了碰撞,事故發生後兩個車主互有指責:轉彎車指責直行車過路口未減速;直行車則指責轉彎車應避讓直行車……如果讓各位老鐵來評評理,你認為這種事故是誰的責任?沒錯,在這起事故中直行車承擔全部責任,雖然有轉彎讓直行的規定,但在下麵這幾種情況中直行車輛應避讓轉彎車輛,這起事故就屬於典型的第一種狀況。

狀況一:燈頭讓燈尾

燈頭表示的是紅燈變綠燈時,此時汽車要前進的方向;燈尾表示的是在交叉方向綠燈變成紅燈時車輛要前進的方向。如果此時綠燈和黃燈交替閃,在燈尾的車輛要進入路口時,燈頭的汽車要讓行。即如果是黃燈時,此時你前方的信號燈變綠了,則你是處在燈頭的汽車,需要給即將進入路口的車輛讓行,要不發生了事故你需要承擔全部責任。

狀況二:支線讓幹線

在部分城市中由於市區麵積較大,部分區域的道路有主幹線和支線之分,在支線上的車輛一定要給主幹線的車輛讓行,就算此時車輛在支線的直行交匯地,也要讓主幹線上左轉的汽車先行。這樣做主要是為了保證主幹線上的車流能夠快速通過,避免城市主要路網發生擁堵。

狀況三:輔路讓主路

輔路讓主路與支線讓幹線的道理是相同的,在諸如北上廣等一線城市中,城市環路已經成為連接城市各區域的重要動脈;另外,在進出高速時同樣會有一段輔路,一般而言,在輔路與主路的交叉口處,輔路上都會有一個倒三角的減速標誌,以此來提醒大家減速讓行。

考慮到有些車主可能並未注意到倒三角的減速標誌或者不認識,部分城市在主路、輔路交叉口專門立有“讓”字標牌,以此來提醒大家。

其實無論是燈頭讓燈尾還是主輔路讓行,開車在路上互相禮讓本身就是咱們司機朋友應該有的基本素養,俗話說十次事故九次快,兩車相遇時適當減速不但能保證咱們的安全也可以避免一定程度的擁堵,大家還能收獲一個互相禮讓帶來的好心情,何樂而不為呢?如果你也支持互相禮讓,那麽就請您動動手指轉發本文,讓更多的朋友將文明行車的火種傳遞出去。

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