起航,“向陽紅10”再探大洋

來源:網易新聞 2017-12-07 06:19:17

(原標題:起航,“向陽紅10”再探大洋)

本報杭州12月6日訊 (記者 曾福泉 通訊員 陳斯音) “向陽紅10”船12月6日從位於舟山長峙島的國家海洋局第二海洋研究所舟山海洋科技研發基地5000噸級科考碼頭起航,開始執行中國大洋49航次任務。

大洋49航次計劃時間為250天,分5個航段執行,航程超過25000海裏。共有海洋二所、浙江太和航運有限公司和國家海洋局北海分局等41家單位272人參加本航次任務。

據介紹,本航次為落實深海大洋領域業務化工作和“蛟龍探海”工程,實施《深海資源勘探與開發“十三五”規劃》,組織了空前綜合的業務化航次,幾乎涵蓋了大洋研究的所有學科,集合了國內大洋科研和技術研發的頂尖單位。

本航次將完成10項調查任務,包括印度洋多金屬硫化物資源調查,“潛龍”裝備係統應用,印度洋微塑料汙染、缺氧和海洋酸化情況調查等多個方麵。

目前,我國與國際海底管理局簽訂的《西南印度洋多金屬硫化物資源勘探合同》已經到執行的關鍵階段。本航次圍繞此目標開展不同程度的調查,基本圈定礦化異常區、礦化區、礦體/礦化體,並估算資源量。調查成果可望為國際海底區域資源開發活動貢獻中國智慧。航次中,將圍繞環非洲U型區中的印度洋典型熱液區開展底棲生物采樣,同時開展熱液區及附近區域水體的綜合環境調查,為建立熱液區環境基線和評估生物多樣性提供重要支撐,這對履行我國多金屬硫化物勘探合同區環境調查和保護義務、提升洋中脊生物多樣性認知水平具有重要意義。

“潛龍”係列裝備中的“潛龍二號”自主水下機器人(AUV)和水下滑翔機將在本航次中登場,將有望進一步推動“潛龍”係列裝備的發展和業務化運行。“潛龍二號”AUV將於本航次第二、三航段在十幾個調查區塊內進行下潛作業,完成近300平方公裏的微地形地貌、水體異常和磁力探測任務,積累現場工程化應用經驗,初步形成業務化運行能力。

中國科學院沈陽自動化研究所研製的水下滑翔機將結合本航次大洋調查開展西南印度洋首次試驗性應用,為後續4500米水下滑翔機的應用提供現場應用經驗和技術儲備。水下滑翔機的應用有望為業務化運行航次探索一種海洋環境基線調查新模式。

瞄準科學前沿,關注海洋健康,本航次還將開展微塑料、大洋缺氧區和海洋酸化等環境熱點調查。相關成果將用以評估印度洋微塑料的汙染狀況,對增強我國海洋微塑料汙染研究能力、提升海洋垃圾國際治理方麵的話語權有積極作用。通過在印度洋90度海嶺布放深海潛標,獲取深海溫度、鹽度和海流連續觀測資料。

本航次還將揭示印度洋深層環流特征。目前,這一海域的深層和底層海流觀測在國際上尚屬空白。開展該海域深層和底層海流的觀測,了解海洋動力環境特征和變化規律,對海底資源勘查也有十分重要的意義。航次中,通過綜合利用投棄式氣象浮標和波浪漂流浮標,隨流漂浮觀測印度洋海域大麵積的氣象和水文數據,也將為遠海防災減災、海上航行和各類作業安全提供實時數據支撐,為“21世紀海上絲綢之路”的建設保駕護航。

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