“向陽紅10”船起航執行大洋49航次科考任務

來源:中國日報網 2017-12-06 10:51:43

中國日報北京12月6日電(記者 趙磊) 記者今天從國家海洋局獲悉,執行我國大洋科考第49航次任務的“向陽紅10”船,從位於舟山長峙島的舟山海洋科技研發基地5000噸級科考碼頭起航。自去年11月“向10”船首次從這裏出發執行大洋43航次以來,這是它第三次離開自己的“母港”。未來,這裏將建成集深海技術研發、裝備製造和深海科考保障為一體的科研基地。

國家海洋局、舟山市政府、中國大洋協會辦公室、國家海洋局第二海洋研究所、浙江太和航運有限公司及其他部分參航單位的有關領導到場為中國大洋49航次全體科考隊員送行。

大洋49航次計劃時間為250天,分5個航段執行,航程超過25000海裏,預計2018年8月12日完成所有調查任務返回舟山。前四個航段計劃200天,主要工作區域為西南印度洋多金屬硫化物合同區及航路;第五航段計劃50天,主要工作區域為西北印度洋多金屬硫化物調查區及航路。本航次共有國家海洋局第二海洋研究所、浙江太和航運有限公司和國家海洋局北海分局等41家單位共272人參加(包括後備人員),其中209人為科學家和工程技術人員,63人為遠洋船員。本航次以落實深海大洋領域業務化工作和“蛟龍探海”工程,實施《深海資源勘探與開發“十三五”規劃》,具有綜合業務化、資源環境並重、調查手段高精化和瞄準國際海洋熱點等特點。

為提高航次效率,加強海洋係統科學問題研究的關聯性,滿足不同部門、不同學科在印度洋區域不同的調查和科研需求,本航次經過一年多的論證設計,組織了空前綜合的業務化航次,幾乎涵蓋了大洋研究的所有學科,集合了國內大洋科研和技術研發的頂尖單位。

本航次中,提出了十項調查任務:①西南印度洋合同區多金屬硫化物資源勘探,②西北印度洋調查區多金屬硫化物資源調查,③U型區西南印度洋脊典型熱液生態係統環境基線調查,④東印度洋90度海嶺深海潛標觀測,⑤印度洋熱液區生物基因資源采樣與調查,⑥“潛龍”裝備係統應用,⑦印度洋微塑料汙染、缺氧和海洋酸化情況調查,⑧海氣通量走航觀測,⑨西南、西北印度洋中脊及附近海域構造研究,⑩走航綜合要素觀測。

據介紹,本航次中將有“潛龍”係列裝備中的“潛龍二號”AUV和水下滑翔機登場,將有望進一步推動“潛龍”係列裝備的發展和業務化運行。

“潛龍二號”AUV是“十二五”期間國家863計劃支持下研發的4500米級深海資源自主探測設備,采用了全新非回轉體立扁魚形設計,自主航行時基於前視聲納進行避碰控製,並實現了高精度近底磁力探測,曾圓滿完成大洋40航次和43航次調查任務,累積下潛近40潛次。“潛龍二號”AUV將於第二、三航段在十幾個調查區塊內進行下潛作業,完成近300平方公裏的微地形地貌、水體異常和磁力探測任務,為多金屬硫化物合同區區域放棄提供關鍵數據支撐;同時積累現場工程化應用經驗,初步形成業務化運行能力。

中國科學院沈陽自動化研究所研製的水下滑翔機將結合本航次大洋調查開展西南印度洋首次試驗性應用,獲取溫度、鹽度、溶解氧和葉綠素等環境背景資料,為後續4500米水下滑翔機的應用提供現場應用經驗和技術儲備。水下滑翔機的應用有望為業務化運行航次探索一種海洋環境基線調查新模式。

(編輯:嚴玉潔 於熙)

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