近6千元的小牛電動車N1s真值嗎?新浪數碼小編出具體驗報告

來源:科技焦點 2016-08-18 06:59:29

當前位置:科技>業界>正文

圖王迪/文瑞豪

今日,小牛發布旗下第三款電動車N1s。與其說是小牛的第三款電動車倒不如說是之前N1的迭代更新版本,無論是外形設計還是名稱上都和之前的N1非常相似。當然,不管N1也好,N1s也罷總之這款電動車有幸落到了新浪科技小編的手裏。對於汽車一竅不通的我(科目三都還沒過),自然在電動車方麵也是軟肋。基於此理,倒不如出一篇對小牛N1s的體驗報告,至少讓像小編一樣的小白看過之後,能通俗易懂的了解這款產品。(在文末,還有一個驚喜,哈哈哈~)

放一張帥照咯

對這款產品有些許期待

當我聽說小牛N1s將來新浪評測時,心中對它還是充滿了些許期待。為什麽?原因有二:第一,上周小牛N1s在海外(歐洲區)發布,2699歐元(約合人民幣1萬9左右)的售價把我對電動車的印象刷新,一輛電動還能賣這麽貴?它憑什麽進歐洲市場?說到第二點也是非常重要的一點,在試用的這幾天我可以擺脫人山人海,臭味撲鼻的西二旗地鐵站了。不囉嗦咱們來看這款小牛N1s。

小牛N1s外觀

小牛N1s共有都市版和動力版兩個版本,售價分別為4999元和5999元。兩款電動車均可配備增程電池,可由之前標配的80公裏/100公裏續航提升至140公裏/135公裏。本次,我拿到的是小牛N1s動力版配標準電池。

外表“厚重硬朗”

在運送師傅把N1s搬到新浪總部大廈之後,我有幸成為全公司第一個看到小牛N1s真車的“用戶”。N1s給我的第一眼感覺就是厚重、紮實,以至於我都能感受到即用自己的“洪荒之力”也難能把車挪動一步,在之後的實踐過程中我發現自己是對的!

小牛N1s外觀

首先咱們先來看車頭操控區域。N1s對於集中控製的車頭設計比較“露骨”,除儀表盤之外,與之關聯的刹車、電線全部裸露在外。雖然N1s可以防水,但這樣看上去還是令我很不舒服。仁者見仁,智者見智也許像小編這種強迫症患者,一定要把任何東西有條理的梳理好,相反粗曠的硬漢反而會喜歡N1s現在車頭設計。(提醒各位朋友N1s出廠默認情況下是不安裝遮光罩和後視鏡的,需要用戶自行安裝。)

小牛N1s左側車把

在車把的左側分為上、中、下三個部分。上部是開啟遠光燈和交替閃爍燈;中部是轉向燈切換;底部是鳴笛鍵和巡航鍵。值得一提的是,在打轉向燈切換時,無需掰回按鍵隻需一按即可將轉向燈回正。

N1s右側車把

同樣右側也是由上、中、下三部分組成。最上部是檔位切換鍵共分為3檔;中部是車前燈控製區,可使用自動模式、手動調節模式;底部是雙閃鍵和啟動鍵。

儀表器顯示參數

車頭中間儀表盤主要顯示電量、檔位以及當前速度,上方主要顯示指示燈,由於這些指示燈並不是實時顯示,所以在這裏給大家找了一張圖看著更方便些。

20L容量

小牛N1s的坐廂給我留下了較為深刻的印象。通常電動車的坐廂容量都不會太大,放點兒衣服手套就溢了。N1s由於把電池集成到踏板上,所以給坐廂留出了很大空間,足足有20L那麽大。基本上在下班的時候,把背包往坐廂裏一放就能走了。甚至,你還可以備一塊增程電池在坐廂中,這樣你就有了240公裏的“電動小馬達”。

點擊查看原文

相關鏈接