世界互聯網大會第二天 科技大佬們都說了啥?

來源:評論 2015-12-18 09:03:57

【環球科技報道周濤】2015年烏鎮世界互聯網大會第二天,科技大佬們很忙。騰訊董事局主席馬化騰、百度CEO李彥宏、京東創始人劉強東、小米CEO雷軍等發表了主題演講。

世界互聯網大會第二天科技大佬們都說了啥?

馬化騰:信息終端變化會產生顛覆微信的機會

微信在這五年來非常成功,未來會有什麽應用和產品可以顛覆微信?馬化騰稱,“所以我們在思考,下一代的信息社會應該是什麽樣的業態,往什麽方向走?在上世紀60年代,從大型機到PC的演變,僅僅是計算終端的變化就產生出了相當多的機會。從PC單機運行到鏈接互聯網,以及連接互聯網的終端從桌麵PC到大家手中的手機,我們發現很有趣的現象是,幾乎每20年終端的演變會對信息甚至整個經濟的業態產生重大轉變。那麽我們開始思考,下一代的信息終端是什麽?是汽車還是穿戴設備?甚至是AR、VR等虛擬現實技術和增強現實技術?未來是不是可以不再需要手機,而是通過視網膜跟人、服務、社會銜接?我們看到這種趨勢,但我們不知道這是不是未來。但是我相信所有的人都會非常關注科技界的發展。”

馬化騰說,在未來我們甚至可以想象,跟信息的溝通是通過腦電波的方式。在這樣的巨大轉變發生時,整個經濟社會會發生多大變化,自己目前非常關注未來的信息社會和未來的銜接。

李彥宏:人工智能將取代簡單重複的腦力勞動

李彥宏表示,“為什麽百度去做無人車?其實三五年前我們在人工智能上進行大規模投入的時候,並不知道今天會有無人車這樣一個應用,當時隻是覺得人工智能現在迎來了一個新的機遇,因為計算成本不斷的下降、計算能力不斷的在上升,過去計算機科學家覺得不可做的事情,現在我們認為可做了。”

李彥宏認為,就像電腦的形式最初隻是台式機,後來發現其實手機也是一個電腦,再過三五年,汽車也會變成自動駕駛的。“這也是一個帶輪子的電腦。”

李彥宏認為,人工智能有很多創新空間,不僅是無人駕駛汽車,人工智能未來對整個社會各方麵影響深遠。“如果說過去的幾百年工業化改變了人類,那麽它主要的改變是代替了絕大多數的體力勞動,那麽未來人工智能會更加深刻的改變人類,它會代替絕大多數的簡單、重複性的腦力勞動。”

李彥宏還稱自己為“技術信仰者”,對人工智能的未來進行了展望,他說,現在中國互聯網的創新更多是商業模式和資本整合的創新,期待未來3-5年,技術創新能成為中國的主流。

劉強東:以後可以用京東無人機送豆腐

劉強東表示,來北京後就再沒吃過家鄉豆腐,為此京東將用兩年時間自建冷鏈物流配送網。

劉強東稱小時候最開心的就是和小朋友們一起在家磨豆腐,“我在農村呆了18年,來北京後就一直想吃我們家鄉江蘇宿遷的青石磨豆腐。”據劉強東介紹,此後回老家,因為工業化生產,沒有人再用青石磨磨豆腐了,因此,自己沒有再吃到過當年的味道。

劉強東認為,過去農民自己生產的東西因為賣不出去,在本地賣淨利潤又低,導致了諸如青石磨豆腐等農產品消失。他透露,將在明年底前建成京東的第三張物流網絡,即冷鏈、倉儲和配送的物流網絡,希望借此幫助農村打造自己的品牌。

“與全國各地的農民合作,給他們買黃豆、青石磨甚至小毛驢幫他們推磨,將磨好的豆腐用無人機或者京東配送送到城市中去。”劉強東稱,不僅豆腐如此,未來也會提前一天在城市中收集消費者對豆芽的需求,用豆腐的方式進行配送。

雷軍:欲效法索尼幫創業公司做新國貨

雷軍認為,傳統渠道大量產品是靠促銷員忽悠出去的,消費者在店裏其實不是完全了解產品。在5年前,中國就已經成為製造大國,但是由於當時商品供大於求,生產公司沒有創新動力,導致國貨成為“劣質便宜貨”代表。

“而在互聯網時代,我們要很用心地設計產品,我們要按最高標準去做。因為在今天,你的產品有任何瑕疵,通過互聯網一放大就會變成一場災難。所以,對於你的產品而言,方方麵麵要求都會比傳統時代的要求要高很多,”

雷軍說,在60年代,日本的商品質量也很差,但是因為出現了像索尼這樣的公司,通過投資帶動日本國內其他公司走向創新,才讓日本的產品越來越好,小米也希望能成為像索尼這樣的公司,讓中國出現“新國貨大潮”。

程維:並購將消除互聯網企業間的惡性競爭

滴滴快的CEO程維認為,並購將過度競爭的互聯網變得更加合作和共享,把分散在原有各企業的優勢聚合起來,形成更好的平台,這是互聯網領域未來的一個趨勢。

“並購是企業的一種能力,與產品、技術等能力一樣,它都是為了去贏得市場,都是為了更好地服務用戶。企業在早期更多通過產品,通過一些市場營銷去發展,到後期越來越多去學習資本手段。”程維表示,滴滴是一個很年輕的企業,在比較年輕的時候就開始去學習如何通過這種方式發展企業,結果也是非常正麵的。

程維還指出,共享經濟、互聯網、大數據的調度才是解決城市擁堵的惟一辦法。其中共享經濟能夠讓大家通過合乘、通過移動巴士讓有限的資源承載越來越多的人的出行。而通過互聯網和大數據等係統,個體司機可以獲得引導來選擇合適的路線。

程維認為,未來理想的狀態應該是固定的長途需求通過移動巴士來解決,一些固定的需求還可以通過順風車來解決,而臨時、短途的需求通過專車和出租車來解決,這樣整個城市的出行效率將會大大提高。

點擊查看原文

相關鏈接