都在說Model 3,但北汽新能源有多拚你知道嗎?

來源:搜狐汽車新聞 2016-04-24 13:11:00

特斯拉Model3是最近特別火的一個話題,但其實除了這輛車,這段時間裏電動車領域的「大新聞」真的不少。比如,前一陣一直「遮遮掩掩」的北汽新能源電動超跑,終於完全公開化了。

畢竟是自主品牌的電動超跑,所以有必要對它特別關注一下。

首先是品牌和名稱。

根據今天的消息,北汽把這輛純電超跑命名為「ARCFOX」。關於這個單詞,我有限的英語水平顯然不能理解。不過把這個單詞拆成ARC和FOX兩部分的話,大概就能看出北汽這輛純電超跑的品牌理念。

ARC的含義是弧光,弧線,而FOX的意思是狐狸。弧光和狐狸都給人靈活、流暢、優雅的感覺。這或許和北汽新能源超跑想要傳達的形象符合。

其次,外觀。

北汽新能源這次倒是挺大方,不像很多產品發布之前,弄很多隻有局部、朦朦朧朧的預告圖吊人胃口,而是直接給出了實車圖片。

雖然是一輛電動超跑,但是ARCFOX在外觀上沒有太出格的地方,車身比例弄得很「規矩」,至少我看第一眼的感覺是「不出意外」。不過一些細節還挺有新意,比如「線條化」的車燈設計,當然,這種造型得益於新的光源(LED)的采用,越來越多的車都開始把「燈帶」作為重要的設計元素,隻不過受製於傳統的審美觀念和工藝,在燈具造型上還不能實現「線條化」。

問了一下做汽車設計的朋友,他把ARCFOX和Model3做了一下對比,給我的評價是:ARCFOX的曲麵特性偏於圓潤,力量表達比較含蓄,這一點和Model3是類似的,但這輛車曲麵組織和運用形式卻是創新的,所以立體效果要更獨特一些,細節的層次感也更強。

當然,結合產品定位和成本,你也能理解這兩種設計的異同。翻了一下「某家」的網友評論,對於北汽新能源ARCFOX跑車的外觀評價還挺正麵。

然後是技術層麵:

那些動力參數之前已經曝光的差不多了,大於400公裏的續航(這個數據是最新確認的,並非下表所寫的300),小於3秒的百公裏加速水平,最高車速260km/h,不確定的是最終發布版本到底「大」多少又「小」多少,以及電池組的信息。另外,下麵這個表格可以參考一下,ARCFOX的外廓尺寸大概相當於法拉利458。

ARCFOX電動跑車的研發,是我比較好奇的地方,比如,是否在本土進行研發?選擇的是何種技術路線?關於這方麵的信息不多,但是2月份北汽新能源巴塞羅那研發中心成立的消息,應該能和它聯係到一起。

按照新聞的描述,這個巴塞羅那研發中心負責的就是高性能運動車型的設計研發,而且還和西班牙CamposRacing公司建立了合作夥伴關係,合作領域包括「電動賽車、跑車以及全球電動賽車賽事領域開展技術人才交流、整車研發與測試、海外市場拓展。」

在這個研發中心成立之前,這兩家公司就已經開始「一款純電動超跑」的研發,說的應該就是今天聊的ARCFOX。

創立CamposRacing的人叫AdriánCampos,這哥們兒是一個富二代,曾經是F1車手,也是車手經紀人,現在跑F1的阿隆索,就是他的「手筆」。這家公司在GP2、GP3賽車領域還挺活躍的。

除此之外,關於ARCFOX的技術路線以及細節,目前仍然挺神秘。

在Model3發布的同期放出消息,北汽新能源的想法有點意思。結合他們要把這個車量產出來的消息看,很有和特斯拉、寶馬i這種高端產品較勁的感覺:就算產品沒有太多重合度,至少我要給大夥兒傳達出一種「高端」的形象,結果就是,外媒對此進行報道時,直接用了「特斯拉競爭者」這樣的詞匯。

這麽看來,「吸引眼球」的目的算達到了。當然這並不是貶義,自主品牌電動車確實需要一些「高端產品」甚至跑車,來吸引外國人和咱們自己人的注意力,並且以此來提升自己的品牌形象。

而且目前這個時間節點正好在車展之前,根據信息來看,ARCFOX會在北京車展上正式發布,這樣一個傳播節奏,顯然是提前計劃好的。

所以,就像評價Model3不能僅僅看車子本身,評價一輛超跑,也得全局考慮,你可以把它理解為技術展示、品牌宣傳,等等等等。

不過,北汽新能源同學,你們把超跑設計的這麽好看。啥時候把這個設計語言應用到全線產品上?

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