O2O之後,誰是汽車後市場下一個野蠻人? - 今日頭條

O2O之後,誰是汽車後市場下一個野蠻人?

來源:搜狐汽車新聞 2016-04-06 16:29:00

2015野蠻人接連倒斃

如果人們的記憶,沒有像“三根陽線換三觀”的股市那樣健忘,那麽笑笑君猜想各位可能都對去年汽車服務行業裏的那些O2O企業們記憶猶新。

去年底,寶能係資金舉牌萬科A,被大家視為“野蠻人”。對應於汽車後市場,O2O們,就是2015年的“野蠻人”。

何謂野蠻人?其稱謂源於《門口的野蠻人》一書,指華爾街的一些私募基金,對其他企業進行惡意收購。這些“野蠻人”本來是公司經營管理圈之外的人,當看好某家公司的時候,就開始通過各種手段持有該公司股份,達到一定比例,成為控股股東後,就接管了公司,使原來的股東、經營管理層邊緣化。因為這些人是進行惡意收購,往往手段十分凶悍,出手迅速,但因為原來在公司圈子之外,所以被稱為門口的野蠻人,還拍成了電影。

去年紅極一時、令人談虎色變的O2O企業們,最終沒有攻進汽修市場的門,卻以取消優惠、消失不見、默默下架等各種方式,作為自己的結局。即使當初看上去牛得不得了,在全國都鋪開了局麵,獲得了易車和京東B輪融資、估值高達6億美元的博湃養車,也最終說倒就倒了。倒下去的那一刻,市場的水花都沒有一個,隻是在從業者尤其是接待過其顧客的修理廠老板們心裏,留下了巨大的陰影麵積。

2016主機廠很可能充當野蠻人

然而,在巨大的據說有8000億、這兩天又飆升為10000億市場規模的汽車後市場大蛋糕麵前,野蠻人們會停止自己追逐的腳步嗎?顯然是不會的,那麽今年的野蠻人,會是誰?如果說前三個月人們還在等待它的出現,今天應該可以看出一點端倪。這個野蠻人,在笑笑君看來,很有可能就是主機廠!

據報道,3月18日,東風日產OKcare品牌維修店首家店正式開張;官方並稱2016年要開100家;

綜合此前各路報道,我們可以發現:

去年下半年,上汽集團推出“車享家”連鎖實體品牌,號稱未來5年要打造上萬家門店;

也是去年下半年,上汽通用宣布要設立快修連鎖品牌“車工坊”,2016年要發展300家。

還是去年下半年,福特中國引入了QuickLane快修連鎖,說要在今年開到20家。

還有大眾、寶馬,還有……

按照這一趨勢和國人做事善於跟風的習慣,笑笑君判斷,國內很有可能又會出現一個主機廠一個快修品牌的局麵。

主機廠能否攻城略地尚存疑

都說汽車後市場是個沼澤地,數年來,各路大軍紛紛想要淌過這個沼澤地,爬上那沼澤地後麵金光閃閃的汽車後市場高峰,采摘勝利的果實,但大多數都不幸敗下陣來。如今,資金豐厚、品牌運作手段高明、掌握著大量基盤客戶的主機廠上陣,能一舉淌過這已經戰火紛飛、英雄輩出的汽車後市場沼澤地而顛覆目前整個汽車後市場的局麵嗎?笑笑君以為,尚存疑惑。

疑惑之一,全球尚無成功案例。放眼全球,汽車發明120年以來,後市場上基本就沒有主機廠創業成功的案例。

疑惑之二,形象缺陷。4S店在售後服務上普遍存在過度消費、欺詐顧客的行為,這也就讓不少車主對於4S店有著不信任感甚至是排斥的心理,在新車銷售這樣的主戰場都在失血,在汽車快修這樣的副戰場,又怎能一日之間俘獲車主的心?基盤客戶,看上去是主機廠連鎖品牌的優勢,但實際上,說不定也正是劣勢所在。

疑惑之三,資源稀缺已不再。此前,主機廠的一個核心資源,是對汽車零部件的壟斷。如今,隨著《汽車銷售管理辦法》的出台,打破了廠家的壟斷,尤其是在售後服務上將禁止廠家限製原廠零部件的流通和零售價格。這就導致主機廠手中的稀缺,變成了大眾商品,隻要有錢,什麽樣的修理廠都能買到。小拇指、米其林馳加這樣具有規模優勢的連鎖企業,說不定還能拿到比主機廠自己更優的價格。

疑惑之四,內部矛盾如何解?從目前大眾、上海通用和寶馬的模式看,整車廠主要是在經銷商體係之內發展快修連鎖,否則很容易引發經銷商的反彈。寶馬在國內建立的數十家城市快修店(即快修的2S店),均由寶馬原有經銷商投資建設,一般地理位置比4S店更有優勢。其它品牌也莫不如此。如此一來,主機廠快修能否成功,關鍵的一點就在於如何權衡4S店和快修店的平衡,以避免體係內的惡性競爭。矛盾大家都知道一定會存在,但如何解決,其實不是一朝一夕之功。

疑惑之五,主要領導能否放權?汽車後市場發展多年,早已強手林立,小拇指、米其林馳加、華勝、好快省等等,每一家都是有一支能征善戰之隊伍,在市場上摸爬滾打多年,才練就金剛不壞之身。如今,各主機廠經銷商都是各地的強龍或者地頭蛇,分管各4S店的大區經理,也絕非善良之輩,又要同時麵對社會上許多修理廠“遊擊隊式”的“襲擊”,主機廠快修品牌的負責人,如果沒有充分授權,怎能協調各方利益;主機廠善於高舉高打,一旦甚至數次出錯,主要領導能否用人不疑,不斷給予機會?麵對遊擊隊式的修理廠的進攻,船大難掉頭的主機廠連鎖品牌,又有沒有便宜行事之充分權力呢?

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