歐寶雅特獲歐洲年度車型,同宗兄弟威朗怎麽樣?

來源:搜狐汽車新聞 2016-03-22 00:45:00

說起歐寶,大多數國人或許並不了解,其實在世界範圍內,歐寶並非小眾,且在歐洲市場上,它更有著極高的地位與影響力。

作為歐洲最老牌的汽車品牌之一,歐寶憑借全新一代歐寶雅特在不久前日內瓦車展開幕前夕又一次站在鎂光燈下——歐寶雅特以309分綜合得分擊敗沃爾沃XC90、馬自達MX-5、奧迪A4、捷豹XE、斯柯達速派和寶馬7係,獲得“2016年歐洲年度車”稱號。這也是歐寶旗下汽車第五次獲此殊榮。

優秀的設計和卓越的性能成為全新一代歐寶雅特吸粉無數的有力籌碼。而在國內,作為歐寶雅特同宗兄弟的威朗轎跑/GS的產品實力,也非常搶眼。不過,對於威朗轎跑/GS來說,與歐寶雅特又有哪些鮮為人知的“升級”呢?

原汁原味的歐洲血統?!

從1936年第一代歐寶Kadett的橫空出世,到2016款全新一代歐寶雅特在法拉克福車展的驚豔亮相,歐寶曆經11代的經典與傳承,用2400萬的銷量事實佐證了歐式血統根源之下的歐寶在緊湊型汽車領域的成功。如今,全新一代歐寶雅特更像是在一步步將自己的價值實現在藝術設計、創新科技、操控性能等情懷的追求上。

全新歐寶雅特集成了絕佳的效率表現與時尚優雅的氣質,並以各項頂尖創新成果為緊湊型車輛重新定義。作為全新歐寶雅特的同宗兄弟,別克威朗轎跑/GS在配置、動力等方麵,結合中國市場進行了多項升級。

顏值更高?!

全新歐寶雅特脫胎於通用最新中級車平台,采用全新輕量化的車身設計。這款新生代運動型轎車以別克威朗轎跑/威朗GS的身份進入中國,為俘獲大量中國年輕消費者的芳心,在整個車型設計上的下了很大功夫。

威朗轎跑/GS的整個造型看起來非常的運動,很有力量感,腰線的飽滿讓車子看起來有一種俯衝、蓄勢待發的感覺。低寬的流線型車身姿態、雙掠峰腰線、懸浮式車頂、前格柵與展翼式大燈一體式銜接,一係列別克創新轎跑設計勾勒出威朗“天生帶感”的獨特魅力。其懸浮式車頂的設計將C柱巧妙地做了隱藏式處理,讓側窗和後窗實現了三維貫連,營造出動感懸浮的輕盈身態。無論是動還是靜,威朗轎跑的每一個角度都在頻頻撩人。

另外,率先在國內市場推出的威朗GS,則更進一步。直瀑式酷黑進氣格柵、GS空氣動力學包圍、前後保險杠炫紅色飾條、四輪炫紅色刹車卡鉗及熏黑五幅鋁合金運動輪轂等,盡顯威朗轎跑與生俱來的運動實力。值得一提的是,在中級車細分市場中,威朗GS是首輛采用Matrix矩陣式全LED大燈的汽車,該技術目前也僅為奧迪A8等豪華車的高端車型使用。或許不久的將來,歐洲市場也會推出Astra的“GS”版本。

動力更強勁?!

從整個歐寶雅特的發展曆程,我們不難看出,在車型的設計上,雅特像極了天秤座,始終秉著在舒適性與運動性之間尋求一個絕佳的平衡點為其造車理念。因此,除卻舒適之外,全新歐雅在動力操控性能上的效率表現也頗令人欣喜。引進國內的威朗轎跑/威朗GS同樣經過德國紐博格林賽道的測試與調校,原汁原味的歐風操控樂趣油然而生。

在動力係統方麵,威朗GS1.5TSIDI直噴渦輪增壓發動機的最大功率169馬力,在1700到4400的寬泛轉速內輸出的最大峰值扭矩可達到250牛米。這款發動機有著SIDI中置直噴技術的擔當,配合比較快的渦輪響應速度,輕鬆實現8.8秒破百成績。該發動機的黃金拍檔7速DCG智能啟動雙離合變速器動力輸出表現也更為直接,且公裏綜合油耗最低為5.9L。

對於顏值、操控和科技配置有更高要求的消費者,毋庸置疑,別克威朗轎跑/GS是一款讓年輕人激動的車型。目前,別克威朗轎跑/威朗GS還推出了“雙重萬元”購車好禮,包括萬元現金優惠,以及購車金融免息、免費保養及原廠配件等萬元禮包。有興趣的消費者,不妨親自去經銷商店體驗一下,這款“歐洲年度車”姊妹車型的魅力。

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