奧迪Q2領銜 日內瓦車展將入華新車盤點

來源:搜狐汽車新聞 2016-03-07 17:19:00

[搜狐汽車新車]第86屆日內瓦國際車展正在如火如荼的進行之中,作為四大全球性車展中唯一不在汽車主產國舉辦的車展,其代表了歐洲汽車工業的最新潮流以及未來整個汽車行業的發展方向。

在本屆車展中眾多汽車廠商為我們帶來了涵蓋諸多細分市場超過百款的新車,而在這些新車中,有一些重點車型還是十分值得我們關注的,因為它們離我們並不很遙遠,其在未來預計都將進入國內市場。那麽本期我們就來為您盤點一下在本屆日內瓦車展中那些即將引入國內的全新車型。

在2016日內瓦車展中,大眾旗下全新中大型轎車——Phideon正式首發亮相,新車采用和奧迪A6相同的MLB平台打造,預計於2016年第三季度率先由上汽大眾引入國內生產並銷售,並或將定名為"輝道"。

大眾Phideon在車身整體設計上沿用了此前CCoupe概念車的設計思路,大眾家族式的車頭設計,前格柵與LED前大燈融為一體,並且向車身側麵延伸。側麵腰線貫穿整個車身,並且延伸至尾燈上方。另外尾燈設計也極具看點,PHIDEON的尾燈采用雙層設計,下層尾燈向內收縮,形成錯落感。

內飾部分,大眾Phideon設計依舊是標準的大眾風格,不過在配置方麵則有比較突出的表現,新車配備了夜視係統以及抬頭顯示等科技配置,而且也配備了電動調節後排座椅,可實現獨立的通風/加熱功能。

而在動力方麵,大眾Phideon預計將會提供多款汽、柴油發動機或者插電式混動係統,匹配自動變速箱。另外PHIDEON還將提供空氣懸架係統,並且還將提供五種駕駛模式選擇,也首次搭載了夜視係統、抬頭顯示係統等高科技配置。新車預計將於2016年第三季度率先由上汽大眾引入國內生產並銷售。

在本屆日內瓦車展上奧迪發布了全新奧迪Q2車型,新車與奧迪A3共享MQB模塊化平台打造,有望2016年秋季率先在歐洲市場上市。此外,奧迪也表示奧迪Q2也將很快引入國內,主打豪華個性小型SUV市場,預計起售價從16萬左右起步,主要競爭車型為奔馳GLA。

奧迪Q2延續了2015法蘭克福車展發布的奧迪e-tronquattro概念車的設計語言,前大燈為LED光源,燈組內部采用棱角分明的折線設計,與車身幾何切割造型的腰線相呼應。新車尾燈與奧迪家族式長條形的尾燈造型略有不同,內部為T型光帶式設計。

奧迪Q2的長寬高分別為4190/1790/1510mm,軸距為2600mm,與更高級別的同門車型奧迪Q3相比,Q2雖然在"三圍"尺寸上有著明顯的減小,但其軸距僅縮短了3mm,真可謂身材雖小但肚量很大。同時,奧迪Q2在減重方麵也下了很大的功夫,其整備質量僅為1205kg,相比同門的"小兄弟"奧迪A1還要輕,並且其風阻係數Cd值僅為0.3。

奧迪Q2的中控台整體設計很大程度的借鑒了現款奧迪A3的造型,四個複古的圓形空調出風口、可升降式的多媒體顯示屏等諸多細節元素與功能布局均脫胎自奧迪A3,不過新車在內飾配色上更加靚麗,其中控台飾板采用了與車漆相同的顏色。此外,該車的高配車型還配備有全液晶儀表盤以及車載Wi-Fi熱點功能。

奧迪Q2將與奧迪A3共享MQB模塊化平台進行打造,將搭載三款不同排量的渦輪增壓汽油發動機,分別為1.0TFSI三缸發動機、1.4TFSI四缸發動機和2.0TFSI四缸發動機,傳動係統匹配6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。據悉,該車將提供前驅與四驅車型供選,其前懸架為麥弗遜結構、後懸架為多連杆形式。

在本屆日內瓦車展上,瑪莎拉蒂發布了旗下首款SUV車型Levante,新車將在4月開幕的北京車展進行亞洲首發,預計在7月便可與國內消費者正式見麵。

瑪莎拉蒂Levante延續了之前概念車的造型設計,前進氣格柵與前大燈相連,發動機艙蓋上有豐富的線條,前翼子板上的三孔裝飾是瑪莎拉蒂的傳統風格。此外,該車還采用了無框車窗的設計。尾部的造型上,Levante的尾燈與之前概念車的樣式不同,整個尾部造型飽滿而動感。

瑪莎拉蒂Levante的內飾明顯借鑒了瑪莎拉蒂Ghibli的設計風格,其內部整體采用了紅色與深色的雙色搭配,並配備有碳纖維飾板,內飾整體氛圍充斥著意大利跑車的運動氛圍。作為一款豪華運動SUV,新車在內飾用料方麵也不吝嗇,其中控台整體采用了大麵積的真皮包裹,並可選裝由奢侈品牌傑尼亞提供的絲綢套件,同時,新車車頂也運用了Alcantara材質包裹。

動力方麵,瑪莎拉蒂Levante將搭載兩款不同調校的3.0LV6渦輪增壓汽油發動機和一款3.0L柴油發動機,預計未來引入國內的車型將會搭載汽油動力,其中,3.0LV6渦輪增壓低功率版發動機最大功率為350馬力,峰值扭矩500Nm,3.0LV6高功率版發動機最大功率430馬力,峰值扭矩580Nm,0-100km/h加速時間為6秒和5.2秒。傳動係統匹配8速手自一體變速箱。

德國寶沃繼2015年法蘭克福車展上正式複活之後,2016年的日內瓦車展上便如期帶來了自己的全新產品BX5,新車定位中高端緊湊級SUV車型,競爭對手鎖定奧迪Q3以及寶馬X1。

寶沃BX5的造型設計沿襲著前一款BX7的家族式特征,尤其是前臉的八邊形直瀑式前格柵成為了最大亮點。前車燈采用圓形結構,並帶有透鏡結構,車燈的邊框使用了熏黑處理,強調出品牌的個性化特征。隻是霧燈組的設計顯示出另一番模樣。尤其是與進氣格柵相互交錯之後,配合LED日間行車燈,令整體造型輪廓的視覺下沉,更帶有幾分運動質感。

寶沃BX5的車身長寬高分別為4483/1876/1677mm,軸距達到2685mm,車身采用寶沃獨有的Wingline鷹翼式線條,包括突出的翼子板為外擴式設計,令車身線條呈現極為豐富的高低起伏與層次感。

動力方麵,寶沃BX5將提供1.4T混動和1.8T汽油發動機兩款動力供選,其中1.4T混動係統的汽油發動機最大輸出功率為105kW,峰值扭矩240Nm,電動機最大輸出功率85kW,最大扭矩195Nm,傳動係匹配7速雙離合變速箱,純電動模式下的最高時速為55km/h;此外,1.8T汽油發動機最大輸出功率為140kW,峰值扭矩280Nm,傳動係統匹配6速手自一體變速箱。

在日前開幕的2016日內瓦車展上,沃爾沃旗下全新旗艦旅行車——V90車型正式亮相,新車在2月已於瑞典斯德哥爾摩首發亮相,本次車展則是其正式與公眾見麵。據悉,沃爾沃V90將於9月份投放海外市場,並且引入國內。

沃爾沃V90在外觀方麵與S90一脈相承,繼承諸多家族設計語言,"雷神之錘"LED日間行車燈以及進氣格柵等都與S90基本一致,源自Estate概念車的尾部設計使得V90尾部線條非常飄逸流暢,新車配備了不規則形狀尾燈以及雙邊共兩出排氣布局。

內飾方麵延續了S90簡約設計,金屬、木紋的搭配層次感十足。多媒體係統采用可觸摸屏幕,係統可支持沃爾沃Sensusconnect智能交互係統與CarPlay等功能。

沃爾沃V90與S90均出自SPA平台,動力方麵,預計會延續S90的動力總成,2.0L渦輪增壓發動機、2.0L機械+渦輪增壓發動機以及2.0T插電式混動係統將分別搭載在T5、T6及T8車型上。關於新車更多消息,搜狐汽車將持續關注。

此次日內瓦車展是特斯拉MODELX首次在大型車展亮相,新車目前在國內市場的售價已經公布,其售價區間為96.1-147.95萬元,並會從2016年二季度開始交付給第一批預訂車主。

MODELXP90D延續了特斯拉旗下車型的設計風格,其整體造型給人以增高、增肥版MODELS的視覺效果,並且MODELX與MODELS基於相同的平台、底盤打造,軸距也同為2959mm。雖然定位為一款中型SUV,不過MODELX的車身線條依然平滑流暢,其風阻係數Cd值僅為0.24。

MODELX的內飾基本延續了特斯拉的家族式設計,除標誌性的17英寸大屏幕外,並無更多的元素融入,功能布局簡單明了。同時,其中控台飾板采用了木紋裝飾,中控台上部為大麵積的Alcantara材質包裹,質感十分出眾。此外,MODELX采用了全景式前風擋,也就是說前排乘客的頭頂依然為擋風玻璃,而這樣的設計也為乘客提供了太空飛船般的體驗。

動力方麵,MODELX采用雙電機全輪驅動技術,前輪電機提供263馬力的最大功率,後輪電機最大功率510馬力,前後電機扭矩總值達到967Nm。MODELX90D車型的0-96km/h加速時間為4.8秒,最大續航裏程為414km;特斯拉MODELXP90D車型0-96km/h加速時間為3.2秒,最大續航裏程為402km。

在日前開幕的2016日內瓦車展上,豐田正式發布豐田C-HR概念車的量產版車型,新車將成為豐田全新入門級SUV產品,將進入本田繽智等車型所在的小型SUV細分領域。

豐田C-HR量產版的造型將會借鑒諸多來自概念車的設計元素,前臉采用了豐田最新的家族式風格,配備了全LED燈組的大燈和中央的飾板采用了一體式設計,看上去十分動感。在前臉下半部分,新車的保險杠層次感很強,兩側還設計了三角形的黑色飾板。

在側麵,C-HR憑借動感的線條設計、雙色車身營造出個性的視覺效果。細節方麵,豐田C-HR的多輻式輪圈造型也十分個性,後車門把手被巧妙的隱藏在了C柱中。

豐田C-HR將會基於豐田TNGA平台打造,動力方麵,混動版車型的動力是由1.8L發動機(122馬力)與兩個電動機組成。傳統動力方麵,該車搭載1.2T發動機,最大功率116馬力,並有2.0L發動機可選。傳動係統匹配6速手動或CVT變速箱。新車還有四驅車型供選擇。

在本屆日內瓦車展上,起亞發布了旗下全新的緊湊型SUV——起亞Niro,新車並未采用KX+數字的命名方式,並且搭載了一套由1.6L發動機與電動機組成的混動係統,最高時速接近190km/h。

Niro采用了起亞家族式的"虎嘯式"前進氣格柵,多邊形大燈內部采用了透鏡式設計,前保險杠兩側有兩條豎直的通風口,很有運動效果。側麵線條緊湊,車窗上沿帶有鍍鉻飾條,黑色的輪眉及防蹭條與之搭配相得益彰。

起亞Niro的內飾設計中規中矩,中控台整體采用了深色為主色調,並在局部搭配有純白色的飾板。其儀表盤為指針與液晶顯示屏組合的形式,進一步突出了其內飾的科技感。此外,Niro中控台中央配備了一塊帶有7英寸顯示屏的多媒體係統,並支持安卓Auto以及蘋果CarPlay等多種功能。

動力方麵,起亞Niro采用1.6L"Kappa"四缸發動機+電動機的混合動力形式,其中發動機額定功率為103馬力,據悉,Niro搭載的這台1.6L"Kappa"發動機采用了阿特金森循環技術,在油耗方麵有著出色的表現。電動機則由一台1.56千瓦時的鋰電池組供電。這套動力組合的綜合最大功率為146馬力,最大扭矩264Nm。傳動係統采用6速雙離合變速器,另外,Niro將還會配備四驅係統。

在2016年日內瓦車展上,標致發布了旗下新款2008車型。作為中期改款車型,新款2008車型正對外觀方麵有所提升,並且預計國內改款車型或將延續海外版設計風格。

新款標致2008在外觀方麵主要針對細節部分進行了提升,其中新車前進氣格柵采用了全新的點陣式設計,相比現款車型雙橫幅的設計更具立體感,同時,配合站立式獅標和全新家族風格的獅眼大燈,使得前臉看上去更加具有時尚氣息。從車身側麵來看,新車配備了現款車型沒有的黑色四輪輪眉,這使得整車的跨界風格更加突出。

內飾部分,新款2008中控台基本延續了現款車型的整體布局,其錯落有致的功能分區具有很強的空間結構感。此外,新車方向盤以及座椅采用了全新的真皮材質包裹,帶有7英寸顯示屏的多媒體係統也可兼容蘋果CarPlay係統。

動力方麵,新款標致2008將提供1.2T汽油發動機和1.6T柴油發動機供選,其1.2T發動機共分三種調校,最大功率分別為74馬力、100馬力和120馬力。傳動係統匹配五速手動、五速自動、六速手動以及六速自動多款變速箱供選。

在本屆日內瓦車展上鈴木發布了新款SX4S-Cross車型,新車在外觀方麵有所改變,並將以改款鋒馭的形式引入國內。

鈴木新款SX4S-Cross在外觀方麵有很大改變,前臉進行了大幅調整,前進氣格柵采用豎條幅設計,前大燈組與格柵相連,內部結構也經過重新設計,前保險杠造型更加犀利,前臉看起來更具力量感。

內飾方麵,鈴木新款SX4S-Cross相比現款車型變化不大,采用了全新的內飾配色,中控台娛樂控製麵板按鈕設計進行了調整。

動力方麵,鈴木新款SX4S-Cross將搭載1.0T、1.4T兩款汽油發動機以及1.6T柴油發動機。傳動方麵,與1.0T發動機匹配的將是5速手動變速箱,與另外兩款發動機匹配的是6速手動或6速自動變速箱。

在本屆日內瓦車展,雙龍旗下蒂維拉XLV正式亮相,新車雖然定位於小型SUV,但通過對後部車身的加長,其可容納第三排座椅,進一步提升了整車的實用性,而在小型SUV基礎上推出的七座版車型在市場中也並不多見。

蒂維拉XLV在外觀方麵延續了XLV-Air概念車的設計理念,較為誇張的前/後保險杠設計、雙腰線以及懸浮式車頂等造型元素都出現了新車上。此外,新車從C柱開始加長了235mm,額外的空間使得新車配備了第三排座椅,行李廂空間擴充至720升。

動力方麵,蒂維拉XLV將提供1.6L汽油發動機和1.6T柴油發動機以供消費者進行選擇,與之匹配的是六速手動或自動變速箱。另外,新車還將提供前驅及四驅兩種不同驅動形式的車型。

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