奧迪Q2領銜 日內瓦車展將亮相SUV前瞻

來源:搜狐汽車新聞 2016-02-14 16:50:00

對於不少人來說,春節假期已經或者即將結束並投入到工作之中,而車壇送給大家的開工禮物便是在即將開幕的日內瓦車展。作為2016年全球汽車行業的一場重要"盛會",此次日內瓦車展將亮相眾多品牌的新車,這其中既包括全球首發的車型,同時也包括預示發展方向的概念車。而SUV作為近幾年市場反響最為火爆的車型之一自然也是此次車展的重頭戲,接下來就請大家與我們一道來預覽下2016日內瓦車展即將到來的重磅SUV車型吧。

奧迪在SUV市場中已投放了Q3、Q5、Q7,覆蓋緊湊型SUV至中大型SUV細分市場。在小型SUV細分領域,奧迪也將在2016年推出首款車型——全新奧迪Q2。新車將基於MQB平台打造,並提供五門版車型。此外,新車入門版車型采用前驅驅動,頂配版車型則采用四驅驅動。

從曝光的諜照來看,奧迪Q2采用了奧迪家族式的大嘴進氣格柵,前保險杠下部疑似裝配了測距雷達探頭。此外,新車前大燈造型犀利,內部並未出現LED光源,該車或為奧迪Q2的低配版本。

動力方麵,外媒透露奧迪Q2將會搭載1.0T、1.4T、2.0T三款渦輪增壓汽油機以及1.6TDI和2.0TDI兩款柴油機,混合動力版車型也在計劃之中。此外,這款車還可能會推出動力更強的S或RS版本車型,搭載2.0TFSI發動機,其最大功率或為300馬力。

奔馳GLC已於2015年正式引入國產,而奔馳GLCCoupe的海外測試諜照也正式曝光。新車未來的競爭對手鎖定為寶馬X4,外觀風格將大量借鑒已經發布的GLECoupe的風格,並融合GLCCoupe概念車的樣式。

從曝光的諜照上看,奔馳GLCCoupe量產版基本保留了此前概念車的線條設計,車頭處將比GLC車型看起來更為誇張,車身側麵的線條繼續保持了簡潔流暢的特點,車身後半段的車頂采用溜背造型,成為其最明顯的特征。

全新寶馬X1此前已正式發布,新車基於寶馬最新UKL平台生產線進行打造,除普通標準軸距版外,還將生產長軸距7座版車型。

從曝光的諜照中看,長軸距版寶馬X1基本與標準軸距車型的外觀相比,明顯的變化體現在加長的B柱部分,更長的軸距讓整體的比例更為協調,側麵線條也更加流暢。據悉,全新X1還會提供SportLine、xLine和MSport三款外觀風格套件供選擇。

全新寶馬X1長軸距版將基於X1標準軸距版所采用的UKL前驅平台打造,根據配置的不同提供兩驅和xDrive四驅車型。而國產X1長軸距版預計將於今年6月上市,采用2.0T四缸和1.5T三缸渦輪增壓發動機。傳動方麵,與2.0T車型匹配的是8速Steptronic變速箱,而1.5T車型將匹配6速自動變速箱。此外,國產X1長軸距插電混動版也會在今年晚些時候進入國內,或以之諾品牌進行銷售。

瑪莎拉蒂全新SUV車型Levante的量產版將會在2016年3月日內瓦車展首發,隨後在4月份舉辦的北京車展完成中國地區首秀,之後計劃在6月份上市銷售。據悉,瑪莎拉蒂全新Levante與Ghibli和Quattroporte(總裁轎車)基於相同平台打造,尺寸和售價則介於這兩款車型之間。

【圖為瑪莎拉蒂Levante概念版車型】

通過之前曝光的諜照來看,預計Levante量產版將會借鑒此前概念車的一些設計,並延續瑪莎拉蒂家族動感的車身線條。此外,從諜照中我們還能夠看出,新車的前大燈組燈腔內部設計較為犀利,尾燈組采用LED光源,同時配備雙邊共四出的排氣布局。

動力方麵,Levante量產版可能提供3.0升V6雙渦輪增壓、3.8升V8雙渦輪增壓汽油發動機,以及3.0升V6渦輪增壓柴油發動機三種選擇。傳動方麵,新車或將搭載8速自動變速箱,此外該車還將配備一套四驅係統。

豐田C-HR量產版車型將作為豐田首款小型SUV,將於2016年日內瓦車展亮相,此外,新車也將成為豐田全新入門級SUV產品,將進入本田繽智等車型所在的小型SUV細分領域。

【圖為概念版車型】

豐田C-HR量產版的造型設計將會借鑒諸多來自概念車的設計元素,量產版車型與概念車的最大區別在於采用了5門版的設計,相比3門版的概念車而言,量產版C-HR將具有更強的使用性。

【圖為概念版車型】

豐田C-HR量產版將會基於豐田全球化的TNGA模塊化平台進行打造,在動力方麵或將搭載一套混動係統,這套係統由全新的1.2L三缸渦輪增壓發動機和電動機組成。

在2016日內瓦車展上,寶沃將推出兩款全新車型——寶沃BX5與BX6,兩款新車均定位於緊湊級SUV,與奧迪Q3與寶馬X1屬於同一級別,其中BX6將是BX5的跨界車型。

【圖為寶沃旗下SUV效果圖】

動力方麵,寶沃目前已有2.0升、1.8升、1.4升三種排量的渦輪增壓發動機。目前奧迪Q3已經搭載了1.4T渦輪增壓發動機,寶沃的緊湊級SUV也有望在未來搭載自主研發的1.4T渦輪增壓發動機。

【圖為寶沃BX7】

在兩款新產品推出後,德國寶沃SUV產品已經達到3款車型,隨後德國寶沃還將推出更多產品。在德國寶沃的規劃中,目標是到2020年全球銷量達到50萬輛。在率先布局SUV細分領域後,寶沃還將進入轎車、MPV、新能源車領域。

在本屆日內外車展上,大眾集團旗下西雅特品牌也將發布旗下首款量產SUV車型——西雅特Ateca。新車與全新途觀同樣基於MQB平台,定位同屬於緊湊級SUV,未來或推出7座版車型。

外觀方麵,西雅特Ateca沿用了20V20概念車的設計理念,中網上下一正一倒得雙梯形設計頗為動感,LED日行燈勾勒出的線條英俊犀利。Ateca側麵線條平直陽剛,車身上下部分體雙色式設計完美詮釋Cross風格。尾部造型簡潔幹練,下部啞光銀色裝飾與尾燈內部光導纖維全部與車頭遙相呼應,整體感極強。

雖然與全新大眾Tiguan出自同一平台,但是西雅特Ateca車型整體尺寸相比Tiguan縮小了一些,新車長寬高分別為4363/1841/1600mm,軸距2683mm。新車有四驅版車型,但是後備廂容積縮減為485L(兩驅版為510L)。

內飾方麵,新車主要以簡潔路線為主,三幅式方向盤、深色內飾、棕黑雙色座椅的搭配凸顯運動風,而8英寸液晶屏擁有全新的"ConnectivityBox"交互係統。此外新車還配備了交通標識識別、盲區監測、Keyless係統等科技配置。

動力方麵,在歐洲市場Ateca提供了兩款汽油機與兩款柴油機供消費者選擇,分別是115馬力的1.0TSI汽油機;150馬力的1.4TSI汽油機;115馬力的1.6TDI柴油機;2.0TDI的柴油機有兩種不同調校提供,分別為150馬力和190馬力。新車可選6MT與DSG雙離合變速箱。標準版車型為前驅,消費者可選裝四驅係統。

此前,根據海外媒體報道,全新一代雷諾科雷傲或更名為"MAXTHON",該名稱已經在中國知識產權局進行了注冊。新車在定位上將由現款車型的緊湊型SUV級別提升至中型SUV級別,車身長度有望超過5米,並有可能推出一款7座版車型,而現款車型的地位則由科雷嘉所代替。

全新一代科雷傲從效果圖來看,全新科雷傲在外觀方麵采用了雷諾最新的設計語言,其前臉四橫幅的鍍鉻前進氣格柵以及獨特的前燈組造型與全新塔利斯曼如出一轍,而此種設計或將成為了雷諾旗下車型全新的家族式造型。據悉,全新一代科雷傲同樣是基於雷諾-日產聯盟的CMF模塊化平台打造,將共享日產奇駿的部分技術。

動力方麵,全新雷諾科雷傲將搭載日產1.6升DIG-T直列四缸渦輪增壓機,最大功率140千瓦,最大扭矩240Nm,此外,來自雷諾的柴油機1.6dCi渦輪增壓高壓共軌發動機,將用以供應歐洲市場。變速箱則有兩個選擇,分別為XtronicCVT變速箱和6速手動變速箱。

在即將開幕的日內瓦車展上,奧迪將推出奧迪RSQ3的高性能版,新車將搭載經過重新調校的2.5T發動機,動力表現更加突出。

奧迪RSQ3高性能版在外觀方麵並沒有進行太大調整,僅增加了全新的雙五輻運動輪圈。內飾方麵,新車采用了碳纖維材質進行點綴,全新的真皮座椅也使新車看起來更加運動。不過作為一款高性能SUV車型,其最大的亮點主要集中在動力方麵。

奧迪RSQ3高性能版繼續搭載2.5L直列5缸渦輪增壓發動機,不過經過重新調校,使得新車的最大功率提升至367馬力,峰值扭矩465Nm。這相比在售的RSQ3最大功率增加27馬力,峰值扭矩增加15Nm。值得一提的是,新車動力提升後與奧迪現款RS3Sportback的動力輸出保持一致。

傳動方麵,與發動機匹配的仍是7速Stronic變速箱。而在性能方麵,官方稱奧迪RSQ3performance版的0-100km/h加速時間為4.4秒,這相比現款RSQ3縮短0.4秒。最高時速可達270km/h。

日前,斯柯達官方發布了VisionS概念車的預告圖,其實車將在3月開幕的日內瓦車展首發。

根據資料顯示,斯柯達VisionS概念車有著非常前衛的造型,前發動機蓋將創造性地使用塑料材質,前進氣格柵寬大飽滿,全LED前大燈組使用分體結構;側麵線條平直硬朗,接近方形的輪拱與大尺寸的輪圈具有強烈的視覺衝擊力,車頂線條比較平直,概念車將擁有第三排座椅,座椅采用2+2+2的6座布局形式。

新車尾部同樣采用了鋒利的設計元素,上下雙層的多邊形尾燈在點亮後會呈現斯柯達傳統的"C"字形,後保險杠鑲嵌有雙邊共兩出的大尺寸排氣管。

據資料稱,VisionS概念車的長寬高為4700/1910/1680mm,其量產車型預計會以"Kodiak"的名字亮相於今年10月的巴黎車展,量產車型將會共享全新大眾Tiguan所采用的MQB平台。

鈴木小型跨界SUV鋒馭將迎來小改款,首先是在歐洲市場,近日有國外媒體曝出了新款諜照,從外觀、內飾看均有小範圍調整。據悉新款鋒馭將在日內瓦車展首發,國內版也可能采用類似的設計。

[配圖為現款鋒馭]

外觀上,小改款鋒馭的前格柵和大燈均有變化,豎條格柵帶有鍍鉻裝飾,大燈造型比較負責,從諜照圖片看並不覺得比現款好看。內飾方麵,中控台部分有所改變,內飾配色有新的組合。

動力方麵,海外版鋒馭搭載1.0T和1.4T兩款汽油發動機,並有1.6T柴油發動機。其中,1.0T匹配5速手動變速箱,而1.4T和1.6T柴油則有6速手動和6速自動兩種變速箱可選,新車以前驅為主,有四驅可選。

斯巴魯官方近日發布了XV概念車的預告,該車將於3月即將舉行的日內瓦車展發布,此次概念車並非是玩個性的特別版,該車預示的將是新一代XV的設計。

[配圖為XV概念車預告圖]

此次發布預告圖展示的為前臉部分設計,從粗壯的前保險杠設計風格依舊能看出來這是一台SUV,在換裝看前臉設計後,其實這台XV看起來更像是一台拉高的翼豹5門版車型。

據悉,新一代斯巴魯XV將和新一代翼豹一樣基於全新的SGP(SubaruGlobalPlatform)全球模塊化平台打造,動力方麵配備氣缸鈍化技術等。

歐寶MokkaX、雪佛蘭創酷、別克昂科拉是同平台的三胞胎,由於歐寶此前已宣布全麵退出中國市場,因此歐寶MokkaX即使有了新款,也不會進入中國銷售,但其改進會對雪佛蘭創酷、別克昂科拉接下來的改款有一定借鑒作用。

相比海外的現售車型,新款歐寶MokkaX換裝了整套前臉——包括LED光源的前大燈組、寬口盾形的進氣格柵、多邊形的霧燈、更具運動氣息的前保險杠等。側麵和尾部方麵則並無過多改進,可以輕易認出它與昂科拉的血緣關係。

內飾的改進則是天翻地覆的,此前高高聳立的中控屏幕縮進了中控台內部,空調出風口被擠向兩邊,中控台下方的控製鍵區得到簡化,軟件方麵則增加了更多移動互聯的元素。

動力方麵,新車依然可選1.4T汽油與1.6T柴油兩款,變速箱則有6MT和6AT可供匹配,MokkaX還搭載了四驅係統。

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