談了小一年的情懷之後 寶沃真的要上戰場了 - 今日頭條

談了小一年的情懷之後 寶沃真的要上戰場了

來源:搜狐汽車新聞 2015-12-16 22:40:00

如果你對汽車感興趣,那麽在這一年裏,一定或多或少的聽過一個或許曾經陌生的名字——寶沃。從3月的日內瓦車展宣布品牌複興、到7月華立新履新全球CEO、再到9月法蘭克福車展首款產品BX7亮相,以及11月廣州車展BX7中國首秀...寶沃在這一年裏的曝光次數,並不比一些老牌車企差上多少。

近日,又有新消息曝出:在最新一期的環保目錄中,寶沃BX7車型已經上榜,該車的製造商名稱為“北汽福田汽車公司”,表明了它國產車的身份。據了解,寶沃BX7將於明年北京車展上市。這也意味著,在談了許久情懷和曆史輝煌之後,這個“高齡”新品牌即將走上戰場,與競爭對手兵戎相見。隻是,汽車市場準備好迎接一個新品牌了嗎?

從環保目錄信息來看,寶沃BX7將搭載一台代號為4G20TI1的2.0T渦輪增壓發動機,其最大輸出功率為201馬力(148kW),匹配愛信6速手自一體變速箱。信息中還顯示,國產寶沃BX7將在北汽福田北京密雲的工廠生產。

至於在外觀方麵,寶沃BX7國產版本基本沿用海外車型設計,新車整備質量為1776kg,其長寬高分別為4715mm/1910mm/1690mm,軸距為2760mm。對比同級的Q5,寶馬X3等來說,寶沃BX7在車身尺寸上還是有著不小的優勢。

另據了解,除了BX7之外,寶沃還會推出更多的產品來覆蓋由小型到大型所有級別的SUV車型。未來還將進軍轎車領域,並有望以“BG”係列命名。不過這些都是後話,暫且不提。

還得說兩句情懷

說實話,在過去的小一年時間裏,關於寶沃的曆史和曾經的輝煌,各家媒體已經說了很多很多次,也不必再贅述。需要知道就是,這個在1919年誕生於德國不萊梅的汽車品牌,曾經在銷量上比肩奔馳,技術上又與保時捷並稱“賽道雙雄”;後來資金上出現嚴重問題,在1961年突然宣布破產,更導致了不萊梅的蕭條。經過半個世紀後,寶沃滿血複活。有意思的是,這個德係品牌並沒有打算“哪裏跌倒,就在哪裏站起來”,再出發後,將主要戰場放在了中國,而不是歐洲!寶沃希望通過龐大的中國市場來實現品牌的複興和崛起,從而作為其撬開世界市場的開頭炮。

但是寶沃能如願以償嗎?

其實早在今年寶沃宣布複活之前,就有傳福田與寶沃合作共同發展乘用車的計劃,並且消息由來已久。直至去年,福田與寶沃正式成功牽手,福田的乘用車計劃才得以落地。2014年5月,福田還從挖來上汽通用凱迪拉克事業部原部長陳威旭,以及上海通用泛亞技術中心前內飾設計師丘之川,以肩負起寶沃產品在中國市場的發展重任。而掌舵者華立新的奔馳及中國經曆正好將有助於寶沃大大縮短其國產適應期。由此見得,寶沃是真心為中國市場而來的!

的確,麵對目前國內SUV市場火爆的人氣和銷量,寶沃想要通過一輛國產寶沃BX7,依托龐大的中國市場從而快速崛起的確不失一步好棋。但是,寶沃的方向也許是對的,可這條路可遠比品牌的重生要困難多了!

首先,中國是否還需要一個豪華汽車品牌?對於這個問題是業內對寶沃最大的質疑。要知道,無論是全球市場還是中國市場,汽車品牌都已然相當豐富了。價位、風格大家都有太多的選擇。尤其是在中國市場,基本上全球所有主要汽車品牌都在中國開展了業務,有的在國內賺的盆滿缽滿,當然也有铩羽而歸(比如歐寶最終因市場表現乏力而退出了中國市場)。所以姍姍來遲的寶沃,想要在競爭異常激烈的國內市場打出一片天恐怕真心不容易。

當然,困難並不代表不可能。在品牌方麵,寶沃也有自己的優勢,那就是曾經的輝煌以及足夠精彩的故事,但想把這些品牌紅利移植到中國市場,恐怕並不容易,而且需要一個相當長期的過程以及創新的、差異化的營銷手段。

而在產品方麵,雖然過去寶沃的確造車很厲害,但時隔50多年以後,汽車時代早已今時不同往日,寶沃的產品究竟如何?恐怕隻有隻有BX7上市以後,才能揭曉答案。

另外,至關重要的渠道布局、供應商體係等層麵,也都是寶沃繞不開的問題。對此,華立新曾表示:“渠道招募的工作已經開啟,在2016年年底,我們將建立不少於100家經銷商店。我們的供應鏈體係包括博世、西門子等國際知名的零部件供商”。

麵包或許會有的

這個世界從來不缺少奇跡,尤其是在當下的時代,似乎沒有什麽不可能。寶沃的難點在於“新”,而契機恰恰也在於“新”。作為國內市場的新品牌,寶沃有機會進行一場涵蓋從生產體係到產品體係,從營銷模式到銷售模式的全方位、根本性的創新。而這也恰恰是華立新和他的團隊正在做的一件事。究竟怎麽個“新”法,恐怕也隻能等寶沃BX7上戰場後才能知曉了。

至少目前寶沃汽車提出的“買的起的豪華”營銷策略的確讓我眼前一亮。“買的起的豪華”,顧名思義,打著德係豪華車的品質和情懷,以強大的性價比為感召,去吸引中國老百姓挑剔的眼光,讓那些不願意緊隨大眾,更希望能“與眾不同”的消費甘願為其買單。而且寶沃如果能夠在後續的產品使用中建立良好的質量口碑和服務水準。那麽我想,寶沃的未來至少不會差。

-關於我們-

SocialAuto汽車行業自媒體聯盟成員

持續關注汽車行業重大事件幕後新聞

汽車營銷新趨勢

汽車媒體發展等內容

-找到我們-

訂閱號:AM汽車經理人

微信號:automanager

點擊查看原文

相關鏈接